Воздушный транспорт
.jpg){kind=link}
Возду́шный транспорт — понятие, включающее как собственно воздушные суда, используемые для авиаперевозок, так и необходимую для их эксплуатации инфраструктуру: аэропорты, диспетчерские и технические службы.
Воздушный транспорт — самый быстрый вид транспорта. Основная сфера применения воздушного транспорта — пассажирские перевозки на расстояниях свыше тысячи километров. Также осуществляются и грузовые перевозки, но их доля очень низка. В основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту. В таких случаях, когда в месте посадки отсутствует аэродром (например, доставка научных групп в труднодоступные районы) используют не самолёты, а вертолёты, которые не нуждаются в посадочной полосе.
История
_-_affiche_-_btv1b10106993g.jpg){kind=link}
Шаблон:Нп3, (нем. Deutsche Luftschiffahrts-Aktiengesellschaft — «Германское акционерное общество дирижаблей») — первая авиакомпания в мире — была образована 16 ноября 1909 года при поддержке правительства. Она использовала дирижабли фирмы Zeppelin<ref>Шаблон:Cite web</ref>.
Первой авиакомпанией, использующей самолёты, стала St. Petersburg — Tampa Airboat Line, открывшая 1 января 1914 года маршрут во Флориде из Сент-Питерсберга в Тампу. Она просуществовала всего четыре месяца и перевезла 1205 пассажиров. Для полётов использовались летающие лодки Шаблон:Не переведено<ref>Шаблон:Cite web</ref>. Четырьмя самыми старыми авиакомпаниями, существующими в настоящее время, являются нидерландская KLM (1919)<ref name=KLM>Шаблон:Cite web</ref>, колумбийская Avianca (1919)<ref>Шаблон:Cite web</ref>, австралийская Qantas (1921)<ref>Шаблон:Cite web</ref>, и российский Аэрофлот (1923)<ref>Шаблон:Cite web</ref>.
Важным событием в истории авиации стал первый регулярный маршрут международной авиапочты, который начал работать 31 марта 1918 года по направлению Вена — Краков — Львов — Киев<ref>Шаблон:Cite web</ref>.
К 1939 году в мире было более 400 регулярных авиалиний, полеты по которым осуществляли почти 3000 самолетов<ref name=":1">Шаблон:Cite web</ref>. В 1939 году компания Pan American Airways первой начала перевозить пассажиров через Атлантический океан — по маршруту Нью-Йорк — Марсель с промежуточными посадками на Азорских островах и в Лиссабоне, на летающих лодках Boeing 314 Clipper. 28 июня 1939 года состоялся первый такой рейс, весь перелет занял двое суток<ref name=":3">Шаблон:Cite web</ref>.
К концу 1940-х пассажирские самолеты уже имели герметичные кабины, что позволяло им летать на большой высоте и тем самым избегать турбулентности. После Второй мировой войны многие модели военных самолетов были переделаны в пассажирские. Так, переделанный из военно-транспортного самолета Boeing 377 Stratocruiser, установивший новый стандарт роскошных авиаперевозок, имел лаундж-зону с диваном, зал для напитков на нижней палубе и кухню, в котором готовили горячие блюда; имелись раскрывающиеся кровати с матрасами, простынями, одеялами и подушками, каждое спальное место было оборудовано лампой для чтения и шторой. Полеты стали гораздо популярнее, хотя позволить их себе могли далеко не все: авиабилеты стоили в четыре-пять раз дороже, чем в наше время<ref>Шаблон:Cite web</ref>. Также полеты многим казались слишком опасными: так, много шуму наделала Шаблон:Нп4 самолета Lockheed Constellation, в которой погиб знаменитый боксер Марсель Сердан. Тем не менее, в 1956 году впервые число пассажиров, пересекших Атлантический океан по воздуху, превысило число перевезенных морскими судами<ref>Шаблон:Cite web</ref>.
Первым в мире реактивным пассажирским самолетом стал британский De Havilland Comet, который совершил первый полет в 1949 году<ref name=":3" />. Но облик современного пассажирского самолета определил Boeing 707, начавший коммерческую эксплуатацию в 1958 году<ref name=":2">Шаблон:Cite web</ref>. С 1950 года по 1960 год цены на авиабилеты сократились в 3,5 раза, что привело к стремительному росту пассажиропотока во всем мире<ref name=":0">История возникновения и развитие мирового рынка гражданской авиации</ref>.
1960-е годы стали золотым веком мировой гражданской авиации. Реактивные пассажирские самолеты существенно увеличили скорость перевозок. Спрос на них, несмотря на все еще относительно высокую стоимость билетов, не падал, и потребовались более вместительные самолеты. Так к 1970 году появился Boeing 747 вместимостью до 550 человек<ref name=":2" />.
Появление военных сверхзвуковых самолетов положило начало работе над сверхзвуковыми гражданскими лайнерами. Их было создано лишь два: советский Ту-144 и британо-французский «Конкорд». Хотя советский самолет впервые поднялся в воздух немного раньше «Конкорда» (в конце 1968 года), именно «Конкорд» в 1976 году открыл эпоху сверхзвуковых авиаперевозок. Ту-144 начали использовать для пассажирских перевозок в 1977 году, но прекратили такие полеты всего через несколько месяцев. «Конкорды» использовались до 2003 года, но не смогли потеснить дозвуковые пассажирские самолеты<ref name=":3" />.
В 1990-е годы многие авиакомпании минимизировали свои расходы путем пересмотра всей системы обслуживания клиентов: изменили систему регистрации билетов; убрали напитки и систему питания на борту самолета, что позволило им продавать авиабилеты по рекордно низким ценам (принцип low-cost)<ref name=":0" />. Стали возникать альянсы авиаперевозчиков, наиболее популярными в мире из них являются Star Alliance, Skyteam и Oneworld<ref name=":0" />.
В 1945 году число авиапассажиров в мире составило 9 млн человек, а в 2014 году оно достигло 2,7 млрд человек, то есть за 69 лет оно возросло в 300 раз. Авиатранспорт имеет большое значение для перевозок не только людей, но и грузов: в 2014 году было перевезено грузов весом более 50 млн т на общую сумму в 6,4 трлн долларов. В 2015 году мировой воздушный флот мира, выполняющий пассажирские рейсы и грузоперевозки, по оценкам компании Boeing, насчитывал 22 510 единиц<ref>Мировой рынок гражданской авиации: текущее состояние и прогноз развития</ref>.
Примечания
Ссылки
- Авиатранспортное Обозрение | информационно-аналитический ресурс по воздушному транспорту
- Aviation Today — Всё об авиации | Международный авиационный портал