Железнодорожный (Балашиха)
Ошибка скрипта: Модуля «hatnote» не существует.{{#if: | }} Шаблон:Бывший населённый пункт
Железнодоро́жный — микрорайон города Балашиха Московской области России, до 2015 года самостоятельный город и муниципальное образование со статусом городского округа<ref name="город"/>. Железнодорожный носил статус города с 1952 года, города областного подчинения с 1960 года.
Станция Железнодорожная на линии Москва — Нижний Новгород в 10 км к востоку от МКАД.
Площадь территории города Железнодорожный на момент включения составляла 2408 гектаров<ref name="Goroda" />. Население — Шаблон:Население чел. (Шаблон:Население). Бывший город протянулся с запада на восток на 7 км, а если учитывать входивший в его состав отдалённый микрорайон Купавна — на 13 км.
После включения Железнодорожного в состав Балашихи на (расширенной в 2004 году) его территории в 2015 году было утверждено 8 микрорайонов: Железнодорожный (центральная часть упразднённого города), Керамик, Купавна, Кучино, Ольгино, Павлино, Новое Павлино и Саввино<ref>Шаблон:Cite web</ref>.
Название
Название Железнодорожный дано рабочему посёлку (предшественнику города) в 1939 году — по расположению рядом с Московско-Нижегородской железной дорогой. Ранее посёлок (как и деревня, рядом с которой он возник) носил название Обираловка. Название Обираловка происходит от фамилии Обиралов<ref>Шаблон:Книга</ref>.
Современные просторечные наименования — Железка<ref>Шаблон:Cite web</ref> или Желдор, ЖД.
История
Территория Железнодорожного, до его объединения с городом Балашихой, включала в себя земли Богородского (населённые пункты Васильевской волости: Обираловка, Саввино и др.) и Московского уездов (населённые пункты Пехорской волости: Кучино, Ольгино и др.). Деревушки Саввино и Кучино упоминаются ещё в документах Ивана Калиты, относящихся к 1327 году; во второй половине XVII в. возникла деревня Сергеевка, название которой постепенно было вытеснено прозвищем «Обираловка»<ref name="history" />.
Во второй половине XVII в. в окрестностях деревни Кучино были начаты разработки глины, а в начале XIX в. братья Даниловы организовали здесь производство красного кирпича. В конце 60-х гг. XIX в. московский купец Д. И. Милованов приобрёл в Кучино кустарное кирпичное производство и построил кирпичный завод, который в 1875 г. дал первую продукцию; вскоре появились кирпичные заводы купцов Куприянова и Голядкина. На средства миллионера Д. П. Рябушинского в посёлке Кучино был в 1904 году создан Аэродинамический институт<ref>Шаблон:Cite web</ref>, где научную работу возглавлял профессор Московского университета Н. Е. Жуковский — основоположник современной аэродинамики. Аэродинамический институт положил начало развитию посёлка Кучино как центра геофизической науки и сделал его известным в научном мире не только в России, но и за рубежом.
В 1862 г. была открыта Московско-Нижегородская железная дорога и возникла железнодорожная станция Обираловка, а в 1877 г. появился и пристанционный посёлок Обираловка. 17 января 1939 года посёлок получил официальный статус рабочего посёлка городского типа, а 27 августа того же года Указом Президиума Верховного Совета РСФСР переименован в посёлок Железнодорожный Реутовского района Московской области<ref name="history">Раздел «Железнодорожный. Исторический очерк Шаблон:Wayback» на официальном сайте администрации городского округа Железнодорожный</ref>. В 1946 г. открыт НИИ строительной керамики с опытным заводом (производство керамических блоков); в 1952 г. — деревообрабатывающий завод.
В 1896 г. по инициативе фабриканта Викулы Морозова (внука С. В. Морозова) рядом с деревней Саввино была построена фабрика — «Саввинская мануфактура», вокруг которой образовался посёлок Саввино. В 1947 году в этом посёлке рядом с фабрикой была открыта мастерская по реставрации деталей фабричных машин (преобразованная в 1956 г. в электромеханический завод).
В 1944—1946 годах неподалёку от станции Железнодорожная был построен жилой городок (ныне район улицы Жилгородок). На участке в 26 га было выстроено 60 двухэтажных восьмиквартирных жилых домов, общежитий, а также детские ясли, детский сад, клуб-столовая, баня-прачечная, амбулатория, магазин, пожарное депо и гараж. Жилые дома построены из деревянного бруса, остальные — шлакобетонные. Дома были украшены росписью и декоративными деталями. Авторами проекта посёлка были архитекторы М. В. Лисициан, Р. И. Семерджиев, Н. К. Базалеев, А. Г. Зак, Е. И. Кувшинов под руководством И. В. Жолтовского. Ряд проектов росписи домов был выполнен лично И. В. Жолтовским. Роспись клуба-столовой осуществлена архитекторами М. Ф. Оленевым и Ю. Н. Шевердяевым. Детали обработки окон жилых домов выполнены архитекторами Р. И. Семерджиевым и Г. В. Михайловской<ref>Шаблон:Публикация</ref>.
7 августа 1952 года рабочий посёлок Железнодорожный преобразован в город районного подчинения<ref>Шаблон:АТД-80</ref>, а 10 декабря 1960 года — в город областного подчинения. В 1960 году к городу были присоединены рабочие посёлки Кучино (частично; полностью с 1963 года) и Саввино, а также деревни Темниково и Сергеевка<ref name="history" />.
В конце 1980 — начале 1990-х гг. в городе построено новое здание железнодорожного вокзала, современными многоэтажными домами застроены привокзальная площадь, южная часть Железнодорожного, в том числе микрорайоны в Кучино, на территории бывшего посёлка Саввино и др. Сохранилась Преображенская церковь (вторая половина XIX в.).
В июле 2004 года в черту города Железнодорожного был включён упразднённый дачный посёлок (пгт) Купавна<ref name="Пост.">Постановление Губернатора Московской области от 28.07.2004 № 149-ПГ «Об объединении дачного посёлка Купавна Московской области с городом Железнодорожный Московской области»Шаблон:Недоступная ссылка</ref>, получивший статус микрорайона.
С 2006 до 2015 год как город областного подчинения образовывал самостоятельное муниципальное образование городской округ Железнодорожный<ref name="obr">Закон Московской области от 21.12.2004 № 179/2004-ОЗ «О статусе и границе городского округа Железнодорожный» (в ред. Закона МО Шаблон:Wayback Шаблон:Cite web</ref><ref name="Городской округ"/>
С 10 января 2015 года город областного подчинения Железнодорожный был упразднён как административно-территориальная единица и включён в состав города областного подчинения Балашиха<ref name="город">Шаблон:Cite web</ref>, а городской округ Железнодорожный был также упразднён как муниципальное образование и включён в состав городского округа Балашиха<ref name="Городской округ">Шаблон:Cite web</ref>.
Планы объединения Балашихи и Железнодорожного вызвали протесты их жителей<ref>В подмосковном Железнодорожном создают «Народный комитет обороны» — от Балашихи Шаблон:Wayback Regnum.ru, 17 ноября 2014</ref><ref>Жители Железнодорожного и Балашихи выступили против объединения Шаблон:Wayback Московский комсомолец, 22 декабря 2014</ref>. Результаты проведённого голосования по вопросу объединения имеют сомнительную достоверность<ref>Жители Железнодорожного проснулись в Балашихе Шаблон:Wayback Московский комсомолец, 8 декабря 2014</ref>.
Население
Железнодорожный входит в состав крупнейшей в России Московской агломерации с населением около 16—17 млн человек. Вместе с городами Реутов, Лыткарино, Дзержинский, Котельники и населёнными пунктами городского округа Балашиха и Люберецкого района Железнодорожный входит в состав Балашихинско-Люберецкой агломерации второго порядка с населением 867,8 тыс. человек<ref name="Goroda" /> — второй по численности населения в Московской области.
Экономика
Шаблон:Схема подъездных путей города Железнодорожного В современном Железнодорожном ведущее место в экономике занимает строительная индустрия, представленная Кучинским комбинатом керамических и облицовочных материалов.
Основные промышленные предприятия города: ОАО «НИТИ им. П. И. Снегирёва», керамический завод, завод теплоизоляционных материалов компании Rockwool. Действует моторвагонное железнодорожное депо. Кучинский завод после банкротства приобретён польской компанией «Cersanit»; в настоящий момент возобновлён выпуск керамической плитки и керамогранита под новым брендом.
Спортивный комплекс в Лужниках, Дворец культуры и науки в Варшаве и Государственный исторический музей в Москве — в строительстве этих объектов есть и лепта Кучинского керамического завода (в прошлом — кирпичный завод Миловановых)<ref>Памятные даты в истории Железнодорожного. 2010 г. Шаблон:WaybackШаблон:Нет в источнике</ref>.
В июле 2011 года «Новая газета» опубликовала материалы о том, что «это единственный, наверное, в мире город, в котором свыше 120 тысяч населения, где нет не то, что кинотеатра, там нет даже роддома, а весь бизнес принадлежит семье мэра»<ref>Новая Газета | № 76 от 15 июля 2011 года | Рекордная Обираловка* Шаблон:Wayback</ref><ref>Шаблон:Cite web</ref>.
8 сентября 2011 года, в рамках государственного визита в Россию, город Железнодорожный посетила королева Дании Маргрете II<ref>Шаблон:Cite web</ref>. Целью визита стал построенный на территории города в 1999 году завод по производству каменной ваты, принадлежащий датской компании Rockwool. Громким событием воспользовалась группа активистов, в день визита развернувших плакаты у здания завода, пытаясь тем самым обратить внимание королевы на проблему коррупции в городе<ref>Шаблон:Cite web</ref>.
Достопримечательности
В микрорайоне Кучино построен Храм новомучеников и исповедников Российских в русско-византийском стиле. Высота до верха центральной главы — 24 метра, высота до верха шатра колокольни — 21 метр. Одна из главных достопримечательностей города — православная церковь Преображения Господня. Храм был построен в 1623 году на землях Т. В. Голицыной в селе Саввино-Спасское. В 1868 году взамен обветшавшего деревянного здания начали строить храм из кирпича, поставляемого из Кучино, 4 ноября 1873 года колокольня и первая часть храма были освящены, и начались богослужения. Главным украшением храма является иконостас, изготовленный на заводе Товарищества по производству фарфоро-фаянсовых изделий М. С. Кузнецова<ref name="history" />.
Среди других достопримечательностей есть Троицкое-Кайнарджи (имение П. А. Румянцева-Задунайского) в Павлино.
Краеведческий народный музей.
Также в городе располагается обсерватория МБОУ Астрономическая школа «Вега». Обсерватория имеет гигантский телескоп-рефлектор.
В 2011 году на городском бульваре на Пролетарской улице открыт памятник Дмитрию Павловичу Рябушинскому — учёному, известному трудами в области гидроаэродинамики, на территории имения которого был основан первый в Европе и второй в мире аэродинамический институт.
См. также
- Баковский исправительно-трудовой лагерь (заключённые — строители объектов в городе в середине 1950-х)
- Шаблон:Культурное наследие РФ список
Примечания
Литература
- Города Подмосковья. Кн. 1. — Шаблон:М.: Московский рабочий, 1979. — 640 с., ил. — 35 000 экз.
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
- Шаблон:Книга
Ссылки
- Страницы с ошибками скриптов
- Википедия:Страницы с шаблоном Другие значения с устаревшим параметром
- Страницы с неработающими файловыми ссылками
- Железнодорожный
- Города России, вошедшие в состав другого города
- Балашиха
- Переименованные населённые пункты Московской области
- Населённые пункты, упразднённые в 2015 году
- Городской округ Железнодорожный