Тигр II

2026-02-17T10:02:08Z

46.216.2.27: /* Аналоги */

{{Значения|Тигр (значения)}}
{{значения|Panzerkampfwagen}}
{{Танк
| Изображение = Bovington Tiger II grey bg.jpg
| Модификация = Panzerkampfwagen VI «Tiger II» Ausf. B
| Пикселы = 300
| Подпись =
| Классификация = [[Тяжёлый танк]]
| Масса,т = 68
| Компоновка = [[Компоновка танков#Классическая компоновка с кормовым расположением двигателя и носовым — трансмиссии|Классическая]]
| Экипаж = 5 чел.
| Десант =
| Производитель = {{Флаг|Третий рейх}} [[Henschel-Werke|Henschel]] 
[[Krauss-Maffei Wegmann|Wegmann]]
| Годы производства = [[1943]] — [[1945 год|1945 гг.]]
| Годы эксплуатации = [[1944]] — [[1945 год|1945 гг.]]
| Экземпляры = 492
| Длина с пушкой, мм = 10 286
| Ширина, мм = 3755
| Высота, мм = 3090
| Клиренс, мм = 485
| Тип брони = [[Катаная броня#Разновидности|Стальная катаная гомогенная]]
| Лоб корпуса =
| Лоб корпуса (верх) = 150 / 50°
| Лоб корпуса (середина) =
| Лоб корпуса (низ) = 100 / 50°
| Борт корпуса =
| Борт корпуса (верх) = 80 / 25°
| Борт корпуса (низ) = 80 / 0°
| Корма корпуса = 80 / 30°
| Днище = 25—40
| Крыша корпуса = 40
| Лоб башни = 60—100 / 10° (предсерийная башня "Porsche") 
185 / 10° (серийная башня)
| Лоб рубки =
| Маска орудия = 180
| Борт башни = 80 / 20°
| Корма башни = 80 / 60° (предсерийная башня "Porsche") 
80 / 70° (серийная башня)
| Крыша башни = 40 / 0—12° (предсерийная башня "Porsche") 
44 / 0—10° (серийная башня)
| Калибр и марка пушки = [[8,8 cm KwK 43]]
| Тип пушки = [[Нарезное оружие|Нарезная]]
| Длина ствола (калибры) = 71
| Боекомплект пушки = 67 (предсерийная башня) 
72 (серийная башня)
| Углы ВН = −8…+15°
| Углы ГН = 360°
| Дальность стрельбы = ≈ 4(прицельная); 7(предельная)
| Прицелы = Бинокулярный телескопический TZF 9a
(позднее монокулярный телескопический прицел TZF 9d/1)
| Пулемёты = 1 × 7,92-мм [[MG 34]] 
1 × 7,92-мм [[MG 42]] (зенитный)
| Другое вооружение = 26-мм [[Дымовая шашка|мортирка]] (Nahkampfgerät);
| Тип двигателя = [[V-образный двигатель|V-образный]], [[Двенадцатицилиндровый двигатель|12-цилиндровый]], [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]], [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]] [[Maybach HL 230]] P45
| Мощность двигателя, л.с. = 700
| Скорость по шоссе, км/ч = 38 (максимальная 41,5)
| Скорость по пересечённой местности, км/ч = 13
| Запас хода по шоссе, км = 170
| Запас хода по пересечённой местности, км = 70
| Удельная мощность, л.с./т = 10
| Тип подвески = Индивидуальная, [[Торсионная подвеска|торсионная]]
| Удельное давление на грунт, кг/кв.см = 1,02
| Преодолеваемый подъём = 35°
| Преодолеваемая стенка, м = 0,85
| Преодолеваемый ров, м = 2,5
| Преодолеваемый брод, м = 1,6
| Основные операторы = {{Флагификация|Нацистская Германия}}
| Боекомплект пулемётов = 5850 патронов
| Ширина гусеницы, мм = 818
| Разработчик = {{Флаг Третьего Рейха}} [[Henschel-Werke|Henschel]]
}}

'''Panzerkampfwagen VI Ausf. B''', '''«Tiger II»''', или '''«Королевский тигр»''' ({{lang-de|'''«Königstiger»'''}}<ref>Точный перевод {{lang-de|«Königstiger»}} — «[[Бенгальский тигр]]»</ref>) — [[Гитлеровская Германия|немецкий]] [[тяжёлый танк]] заключительного периода [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Производился серийно с января [[1944 год]]а по март 1945 года. Всего выпущено три опытных и 489 серийных танков.

Последний серийный тяжёлый танк нацистской Германии{{sfn|Шмелёв|2001|с=48}}. Благодаря мощной [[8,8 cm KwK 43|88-мм пушке]] был способен поражать в лобовой проекции все танки [[антигитлеровская коалиция|антигитлеровской коалиции]] периода Второй мировой войны на дистанциях более 2,5 км, что значительно превышало эффективную [[дальность стрельбы]] танковых пушек союзных войск<ref>Jarymowycz, Roman (2001). Tank Tactics: from Normandy to Lorraine. Boulder: L. Rienner Publishers. p. 258. ISBN 978-1-55587-950-1.</ref>. Толстые листы [[броня|брони]], расположенные под рациональными углами наклона, обеспечивали танку высокую защиту от большинства [[Противотанковое оружие|противотанковых средств]] того времени. Вместе с тем, высокий вес и недостаточная мощность двигателя обусловили невысокие ходовые качества и общую низкую надёжность «Тигра II».

== Обозначения и названия танка ==
В процессе разработки проекта, обозначение перспективной машины несколько раз менялось. Итоговая история изменения обозначения проекта танка при создании выглядела следующим образом{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=}}:
* VK 45.02 (H) — присвоено 15 апреля 1942 года;
* Tiger II VK 45.02 (H) — 18 сентября 1942 года;
* Tiger III (VK 45.03) — 12 октября 1942 года;
* Henschel Tiger B — 8 января 1943 года;
* Tiger II VK 45.02 — 3 марта 1943 года;
* Pz.Kpfw. Tiger Ausf. B, Pz.Bef.Tiger Ausf. B — 2 июня 1943 года.

Серийный танк получил следующие обозначения и названия:
* по специальной немецкой классификации (см. «[[Классификация германской бронетехники периода Второй мировой войны]]») — ''Sd.Kfz.182'';
* по армейской немецкой классификации — ''Panzerkampfwagen VI Ausf. B'' (''PzKpfw VI Ausf. B'', ''Pz.VI Ausf. B'');
* «''Tiger II''» (применялось в армиях различных воюющих сторон как полуофициальное обозначение);
* «''Королевский тигр''» (неофициальное обозначение в армиях различных воюющих сторон, в частности, {{lang-de|Königstiger}} и {{lang-en|King Tiger, Royal Tiger}});<blockquote>«По показаниям пленных новый немецкий тяжёлый танк „Тигр В“ в немецкой армии называется „Королевским тигром“. Однако в инструкциях и руководствах по обслуживанию танка, обнаруженных в захваченных танках, название „Королевский тигр“ не подтверждается.»<ref name=":0">{{Статья|автор=инж.-подполковник А.М. Сыч|заглавие=Новый немецкий тяжёлый танк "Тигр В"|год=1944|издание=Вестник танковой промышленности|тип=Ежемесячный научно-технический журнал|месяц=октябрь|номер=10|страницы=11}}</ref></blockquote>
* «''Тигр-Б''» (в ряде официальных советских документов 1940-х годов);
* «''T-VIB''» (в советской литературе).

== История разработки ==
После встречи войск [[вермахт]]а с [[Союз Советских Социалистических Республик|советскими]] танками [[КВ-1]] и [[Т-34]] в Германии были резко активизированы работы по созданию тяжёлого танка, результатом которых стало появление на полях сражений танка «[[Тигр (танк)|Тигр]]».

Управления вооружений вермахта и лично [[Гитлер]] считали целесообразным иметь на вооружении танк, оснащённый мощной 88-мм пушкой [[8,8 cm KwK 43|Kw.K. 43 L/71]], которую в силу её размеров и массы не удавалось разместить ни на одном из имевшихся танков.

Все эти факторы вылились в концепцию [[Противотанковая САУ|танка-истребителя]], который должен иметь повышенную защиту и быть вооружённым мощным [[Артиллерийское орудие|орудием]]. При этом считалось, что подвижностью машины можно пренебречь — предполагалось, что танк будет действовать в [[Оборона|обороне]], преимущественно из [[Засада (тактика)|засад]], и обстреливать противника с больших дистанций (более 2 — 2,5 [[Километр|км]]), что позволяла высококачественная немецкая [[Оптический прицел|прицельная оптика]]{{sfn|Шмелёв|2001|с=48}}<ref name="Вермахт 239">{{книга|автор=В. Н. Шунков.|заглавие=Вермахт|место=Мн.|издательство=Харвест|год=2004|страницы=239|страниц=448|тираж=5000|isbn=985-13-1618-0}}</ref>.

[[Файл:Tiger II frontal Munster.jpg|thumb|300px|«Тигр II» в танковом музее в [[Мунстер (Эрце)|Мунстере]]]] В августе 1942 года фирмы «Nibelungenwerk» под руководством [[Порше, Фердинанд|Фердинанда Порше]] и «Henschel», чьё [[конструкторское бюро]] возглавлял доктор [[Адерс, Эрвин|Эрвин Адерс]], получили техническое задание на танк с более толстой бронёй, чем у «Тигра», расположенной к тому же под большими углами наклона, по [[Аналогия|аналогии]] с [[Т-34]]. Вооружение танка должна была составлять 88-мм пушка KwK 43 L/71 с длиной ствола 71 [[калибр]] (как на [[Противотанковая САУ|истребителе танков]] «[[Фердинанд (САУ)|Фердинанд]]»).

Разрабатывая новый проект, Порше взял за основу свой отвергнутый ранее проект «Тигра» [[VK4501 (P)|VK 45.01 (P)]] и постарался подогнать его под новое техническое задание. Оказалось, что новая 88-мм пушка с длиной ствола 71 калибр не влезала в имеющуюся башню от компании Krupp. Поэтому вскоре Порше забросил этот проект и разработал новый, получивший обозначение [[VK 4502 (P) Ausf. B|VK 45.02 (P)]]. Поскольку в среде конструкторов господствовало убеждение, что на этот раз Порше выиграет соревнование с Адерсом, фирма «Krupp» начала разработку башни для танка Порше. К началу [[1943 год]]а альтернативный проект VK 45.02 (H) разработал и Адерс.

Однако по итогам испытаний прототип Порше вновь был отклонён. Основными причинами являлись сложная [[Электрическая передача|электрическая трансмиссия]] танка, требовавшая большого количества дефицитных материалов, и ненадёжный двигатель. Проект Адерса был одобрен, и в январе 1943 года контракт с фирмой «Хеншель» был подписан. Однако Адерсу предложили включить в свою машину некоторые удачные конструктивные решения, применённые фирмой [[MAN]] в разрабатывавшемся параллельно проекте танка «Пантера II». В первую очередь это было продиктовано желанием добиться определённой степени унификации этих машин. Проект танка пришлось несколько доработать, и этот процесс затянулся на полгода. В итоге второй проект фирмы «Хеншель» — VK 45.02 (H) — был готов к осени 1943 года, а в октябре был изготовлен его прототип.

Однако к этому моменту, когда проект Порше был отклонён, для его модели уже было изготовлено 50 башен. Башни Krupp Turm Nr.1-50 для танка Порше отличались обтекаемой формой и основанием командирской башенки, выступавшим за боковую стенку. Эти уже изготовленные башни было решено использовать для вооружения первых 3 прототипов и первых серийных 47 танков с корпусами Хеншеля. Таким образом, первые «Королевские тигры» всё-таки получили кое-что и от танка Порше. В дальнейшем (с июня 1944 года) танки оснащались новой башней Адерса упрощённой конфигурации, но с большей толщиной брони в спрямлённых лобовых деталях.

== Серийное производство ==
С фирмой Хеншель сначала был заключён контракт на производство трёх опытных экземпляров (V1, V2, V3), а затем в октябре 1943 года — на поставку ещё 176 танков. Первый опытный экземпляр V1 был собран в октябре и сдан заказчику в ноябре 1943 года, а первые три серийных танка закончили в январе 1944 года, и в июне начали поступать в танковые батальоны. Однако с осени на производство танков всё ощутимее стали влиять [[бомбардировка|бомбардировки]] авиации противника. Тем не менее, до окончания производства в марте 1945 года было выпущено три прототипа (№ V1 — 3) и 489{{sfn|Форти|2002|с=201}} серийных «Тигр II» (№ 280001 — 280489). На заводах Хеншеля удалось достичь высокого для такой крайне сложной в изготовлении машины темпа [[Сборка (техника)|сборки]] — так, на пике производства, на сборку «Королевского тигра» от начала и до конца уходило 15 дней<ref name="ЭТ-229">{{Книга:Холявский - Библиотека военной истории. Энциклопедия танков|229}}</ref>.

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; margin:1ex 0; text-align:center"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="19" | '''График производства «Тигров II»'''<ref>{{Книга|автор=Hilary Doyle, Thomas Jentz|заглавие=Panzer Tracts No.23 – Panzer Production 1933 to 1945|год=2011}}</ref>
|- style="background-color:#ddb"
| style="border:1px solid #996; width:auto" |'''Год'''
| colspan="2" |'''1943'''
| style="border:1px solid #996" colspan="12"|'''1944'''
| style="border:1px solid #996" colspan="3"|'''1945'''
| style="border:1px solid #996; width:auto" rowspan="2"|'''Всего'''
|- style="background-color:#ddb"
|'''Месяц'''
|'''11'''
|'''12'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''1'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''2'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''3'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''4'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''5'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''6'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''7'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''8'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''9'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''10'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''11'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''12'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''1'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''2'''
| style="border:1px solid #996; width:5%" |'''3'''
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left"|'''Количество'''
|1*
|2*
| style="border:1px solid #996" | 3
| style="border:1px solid #996" | 5
| style="border:1px solid #996"| 6
| style="border:1px solid #996"| 6
| style="border:1px solid #996"| 15
| style="border:1px solid #996"| 32
| style="border:1px solid #996"| 45
| style="border:1px solid #996" | 84
| style="border:1px solid #996" | 73
| style="border:1px solid #996"| 26
| style="border:1px solid #996"| 35
| style="border:1px solid #996"| 47
| style="border:1px solid #996"| 40
| style="border:1px solid #996"| 42
| style="border:1px solid #996" | 30
| style="border:1px solid #996" |'''492'''
|}

(★) '''Прототипы V1 — V3, три экземпляра машины изготовленные в ноябре-декабре 1943 года.'''

В процессе серийного производства [[конструкция танка]] претерпела незначительные изменения. Изменения касались главным образом установки усовершенствованного варианта орудия KwK 43 L/71, пушки KwK 43/III того же калибра и схожих характеристик, но более технологичной в производстве и имевшей [[Ствол (часть оружия)|ствол]], состоявший из двух частей. Кроме того, пушка имела слегка видоизменённую [[Маска орудия|маску]]. Также присутствовал ряд мелких усовершенствований бронирования силового отделения. Кроме того, танки отличались друг от друга способом крепления [[ЗИП]] на бортах<ref name=":1" group="Комм.">У танка не было привычных надгусеничных полок. А были экраны («фартуки», {{lang-de|schürzen}}), ЗИП на них не крепились.</ref><ref name="ЭТ-229" />.

К моменту сдачи союзникам [[Кассель|Касселя]] и прекращения работы [[Фабрика|завода]] «Хеншель и сын АГ» в разной степени готовности находились ещё несколько усовершенствований для «Тигра II».

Непосредственно перед сдачей в стадии разработки находился проект усовершенствованной системы [[Рулевое управление|рулевого управления]], которая при сохранении всех базовых характеристик позволила бы существенно упростить производство, а кроме того — добиться значительного увеличения [[Момент силы|крутящего момента]]. Необходимость в таком усовершенствовании была продиктована появлением нового двигателя «Майбах» объёмом 23 [[Литр|л]] и мощностью около 1000 [[Лошадиная сила|л. с.]], который планировалось использовать на «Тигре II»<ref name="ГБТ-протокол">Материалы Протокола осмотра предприятий фирмы «Хеншель и сын АГ» 19—24 апреля 1945 года, взято из кн. {{книга|автор=Дж. Форти |заглавие=Германская бронетехника во Второй мировой войне|страницы=199—200|isbn=5-17-012229-2}}</ref>.

Предпринимались попытки адаптировать для танка различные [[Двигатель|двигатели]] других фирм, в частности — «Аргус», «Штейер-Даймлер-Пух» и «Клокнер-Гумбольд-Дойц верке». «Аргус» представил двигатель Н-образной формы, «Штейер-Даймлер-Пух» — V-образной, а «Клокнер-Гумбольд-Дойц верке» предложила использовать дизель. Фирма [[BMW|БМВ]] также представила свой вариант силовой установки, так называемый «БМВ-звёздообразный», однако его использование оказалось невозможным по причине нехватки места в моторном отсеке. С декабря 1944 года начался второй этап работы над проектом переоснащения «Тигра II» другим двигателем, который продолжался вплоть до поражения Рейха и не успел дать каких-либо реальных результатов<ref name="ГБТ-протокол" />.
[[Файл:Munster Koenigstiger Porscheturm Modell detail.jpg|thumb|300px|right|Башня Krupp Turm Nr.1-50]]
[[Файл:Bundesarchiv_Bild_101I-680-8282A-09,_Budapest,_Panzersoldaten_in_Panzer_VI_(Tiger_II).jpg|thumb|300px|right|Серийная башня Krupp Serienturm]]

В том же 1943 году были начаты работы по разработке новой [[Гидравлические и пневматические схемы|гидравлической трансмиссии]] для «Королевского тигра», также не вышедшие из стадии опытных конструкций<ref name="ГБТ-протокол" />.

== Модификации ==
Прототипы и 47 серийных танков (№ [[шасси]] 280001-280047) были выпущены с башнями Krupp Turm Nr.1-50, изготовленными для модели VK 45.02 (P) Порше, все последующие (№ 280048-280489) — с башнями Krupp Serienturm для VK 45.02 (H) Хеншеля.

10 танков (с башнями для крупносерийного производства) были переоборудованы в [[Военное управление|командирские]] танки (Panzerbefelhswagen Tiger II) двух типов (подробнее в разделе «Средства наблюдения и связи»):
* '''Sd.Kfz. 267''' — командирские танки для связи в звене «полк — дивизия», с [[Радиостанция (техническое средство)|радиостанциями]] FuG 5 (штатной) и FuG 8, было переоборудовано пять машин.
* '''Sd.Kfz. 268''' — командирские танки для связи в звене «[[рота]] — [[батальон]]», с радиостанциями FuG 5 (штатной) и FuG 7, было переоборудовано пять машин{{sfn|Форти|2002|с=186}}.

Из-за размещения дополнительных радиостанций, [[боекомплект]] на всех машинах был уменьшен до 63 [[Снаряд|выстрелов]]{{sfn|Форти|2002|с=186}}.

== Описание конструкции ==
«Тигр II» имел классическую [[Компоновка танков|компоновку]] (отделение управления — в лобовой, боевое — в средней, моторное — в кормовой части танка) с передним расположением трансмиссии. Танк имел круговое противоснарядное [[Броня|бронирование]] и пушечно-пулемётное (смешанное) [[вооружение]] с расположением [[Артиллерийское орудие|артиллерийского вооружения]] в [[Башня (вооружение)|башне]] кругового вращения. [[Экипаж]] «Тигра II» состоял из пяти человек: [[Механик-водитель|механика-водителя]] и [[Стрелок (должность)|стрелка-радиста]], находившихся в отделении управления, и [[Танкист|командира]], [[Оператор (военное дело)|наводчика]] и [[Танкист|заряжающего]], размещавшихся в трёхместной башне.

=== Броневой корпус и башня ===
По бронированию «Тигр II» является одним из самых защищённых серийных танков Второй мировой войны.
[[Файл:KingTigerPatton.jpg|thumb|300px|right|Разрезанный для демонстрационных целей «Тигр II» в музее Паттона]]
[[Файл:King Tiger rear.jpg|thumb|300px|right|Корма танка «Тигр II» (машина из экспозиции военного музея в [[Ла-Глез]]е, [[Бельгия]])]]

[[Конструкция танка|Корпус]] и башня танка выполнялись с использованием минимального количества бронеплит, что служило для усиления защищённости танка, так и упрощению процесса производства. Для изготовления корпуса использовались шесть бронеплит, при этом все броневые листы были [[Сварка|сварены]] с использованием сложных способов их соединения (в шип, «ласточкин хвост» и др.). Использовалась [[Высокоуглеродистая сталь|высокоуглеродистая]] (0,44-0,50 % углерода) Cr-Mn-Mo [[Катаная броня|катаная]] гомогенная [[сталь]]ная [[броня]]. Ввиду того, что к концу [[1944 год]]а с потерей [[Месторождение|месторождений]] [[Цветная металлургия|цветных металлов]] [[Промышленность Германии|немецкая промышленность]] испытывала затруднения в снабжении ими, содержание в ней [[Легирование (металлургия)|легирующих]] элементов, в частности [[молибден]]а — было снижено, молибден был заменён [[Ванадий|ванадием]]. При этом молибден обеспечивал [[Ударная вязкость|ударную вязкость]] стали, тогда как ванадий повышал её упругость<ref name="Kellerhoff">[https://www.welt.de/geschichte/zweiter-weltkrieg/article129869643/Der-riesige-deutsche-Koenigstiger-war-ein-Irrweg.html Der riesige deutsche «Königstiger» war ein Irrweg] {{Wayback|url=https://www.welt.de/geschichte/zweiter-weltkrieg/article129869643/Der-riesige-deutsche-Koenigstiger-war-ein-Irrweg.html |date=20200510163110 }}Von Sven Felix Kellerhoff. Veröffentlicht am 07.07.2014.</ref>.

В результате по [[Живучесть|живучести]] броня оказалась хуже в сравнении с бронёй «[[Тигр (танк)|Тигра I]]» более ранних выпусков{{sfn|Желтов, Сергеев|с=12|1999}}:
<blockquote>При лабораторном исследовании брони танка «Тигр-Б», проведённом в ЦНИИ-48, было, отмечено, что «заметно постепенное снижение количества молибдена (M) на немецких танках T-VI и T-V, и полное отсутствие в T-VIБ ... причину замены одного элемента (M) другим (V — ванадием) надо, очевидно, искать в истощении имевшихся запасов и потерь баз, снабжавших Германию молибденом. ...Характерным для брони «Тигра-Б» является малая вязкость... Преимуществом отечественной брони, как известно, является значительно большая вязкость, немецкая броня менее легированная, но зато и значительно менее вязкая».</blockquote>
На практике это привело к тому, что номинально более мощная броня «Тигра II» при попаданиях (неблагоприятные условия обстрела) давала отколы и расколы — хрупкие поражения брони — даже при её непробитии<ref name="Kellerhoff" />.

Проектная эффективность бронирования обеспечивалась установкой бронеплит верхней части корпуса и башни под большими углами наклона. Верхний лобовой лист толщиной 150 мм устанавливался под углом 50° к [[Вертикаль и горизонталь|вертикали]], что теоретически давало по ходу [[Бронебойный снаряд|бронебойного снаряда]] толщину основной бронеплиты в 233 мм, 120-мм нижний лобовой лист — под таким же, но обратным углом. Верхние (25°) боковые, нижние (вертикальные) боковые и кормовой (30°) листы имели одинаковую толщину — 80 мм. Дно и крыша корпуса — 40—42 мм.

Башня для танка конструкции Порше, устанавливавшаяся на 50 первых «Тигр II», имела обтекаемую форму. Отличительной особенностью башни этого типа также являлось основание командирской башенки, выступавшее за боковую стенку. Бронирование лобовой детали башни составляло 107 мм (10°), бортов и кормы — 80 (20°). В целом, башня имела довольно удачную форму, однако присутствовал и серьёзный недостаток — закруглённая лобовая деталь создавала заметный [[Заман башни|«заман»]]. Снаряд, попадавший в скошенную часть брони, «[[Рикошет|отражался]]» вниз, в относительно тонкую броню крыши корпуса. Башня модели Адерса имела несколько упрощённую конструкцию, но была лишена такого недостатка. Кроме того, толщина лобовой детали была увеличена до 180 мм (10°).

В лобовом листе башни на [[Цапфа|цапфах]] устанавливалось 88-мм орудие [[8,8 cm KwK 43|KwK 43 L/71]]. Пушка имела внушительные [[Габарит|размеры]] и [[вес]], поэтому требовала мощной [[Платформа (автомобиль)|платформы]]. Специально для установки этой пушки внутренний погон башни был увеличен до 1850 [[Миллиметр|мм]], а в её передней части оставлено большое пространство для вынесенных вперёд массивных цапф. Пушка прикрывалась маской, бронирование которой на обоих типах башни составляло от 65 до 100 мм. Чтобы уравновесить утяжелённую переднюю часть башни и одновременно облегчить работу заряжающего, в задней части башни разместили крупную кормовую нишу с [[Боезапас|боеукладкой]] на 22 выстрела. Несмотря на то, что пушка практически разделяла башню пополам, почти доходя до её задней стенки, башня оставалась в целом достаточно просторной. Полный [[Оборот (единица измерения)|оборот]] башни гидроприводом осуществлялся за 19—77 секунд, в зависимости от частоты вращения главного двигателя, который приводил в действие [[Гидравлический привод|гидропривод]] поворота башни. Также башню можно было повернуть вручную, сделав 704 оборота ручного [[маховик]]а наводчика или 680 оборотов маховика заряжающего.

Помимо боеукладок, с внутренней стороны корпуса были размещены многочисленные [[стеллаж]]и для дополнительного оборудования.

Количество отверстий в корпусе танка и башне свели к минимуму. В лобовом листе в шаровой установке располагался курсовой [[пулемёт]]. Люки водителя и стрелка-радиста размещались на крыше корпуса, [[Прямоугольник|прямоугольный]] люк заряжающего — на крыше башни, а командир и наводчик пользовались круглым люком командирской башенки. В задней части башни имелся большой люк (520×476 мм), использовавшийся для загрузки выстрелов, выброса стреляных гильз, экстренной эвакуации экипажа и замены пушки в заводских условиях. В люке имелась [[амбразура]] для [[Стрельба|стрельбы]] из личного [[Оружие|оружия]]. Ещё одно отверстие (круглое, [[диаметр]]ом 230 мм) располагалось на крыше башни над [[Казённик|казённой частью орудия]] и служило для [[Вентиляция|вентиляции]] боевого отделения и удаления из него [[Порох|пороховых газов]].

В [[1944 год]]у большая часть «Тигров II», воевавших на [[Западноевропейский театр военных действий Второй мировой войны|Западном фронте]], в целях защиты кормовой части при атаках авиации [[Антигитлеровская коалиция|Союзников]] получила также броневую защиту жалюзи воздухозаборников силового отделения<ref name="ЭТ-229" />.

=== Вооружение ===
[[Файл:Bundesarchiv Bild 101I-680-8282A-16A, Budapest, Panzer VI (Königstiger).jpg|thumb|300px|right|Германские и венгерские солдаты на «Тигре II». Будапешт, октябрь 1944 года]]
«Тигр II» является одним из немногих примеров в практике мирового танкостроения, когда не орудие проектировалось для танка, а танк — под орудие{{нет АИ|13|04|2020}}. Таковым являлась 88-мм [[Нарезное оружие|нарезная]] [[Танковое вооружение|танковая пушка]] KwK 43 L/71, созданная на базе 88-мм [[зенитное орудие|зенитной пушки]] обр. [[1941 год]]а устанавливаемая на танках [[Тигр (танк)|Тигр]]. Ряд экспертов с обеих противоборствующих сторон склонны считать KwK 43 L/71 самой мощной пушкой своего класса за весь период Второй мировой войны{{sfn|Форти|2002|с=181—186}}. По [[Дальность стрельбы|дальности стрельбы]] и [[Бронепробиваемость|бронепробиваемости]] пушка превосходила большинство танковых орудий, имевшихся в распоряжении антигитлеровской коалиции.

KwK 43 L/71 — самая длинноствольная танковая пушка из всех, когда-либо применявшихся войсками вермахта. Длина ствола составляла 71 калибр или 6248 мм (с дульным тормозом — 6592 мм). Начальная скорость бронебойного калиберного снаряда составляла 1000 м/с. Бронепробиваемость орудия на дистанции 2000 м при угле встречи 60° (от поверхности брони) составляла 150 мм<ref>Thomas L. Jentz: Die deutsche Panzertruppe 1943—1945. Podzun-Pallas Verlag, 1999, S. 279. ISBN 3-7909-0624-7.</ref>.

По германским табличным данным, на дистанции в 1000 метров обеспечивались 100% полигонная и 85% боевая расчётная вероятность попадания первым [[выстрел]]ом в цель типа «танк» размерами 2,5 м × 2 м. На 1500 метров она снижалась до 95 и 61 %, а на 2000 метров — до 85 и 43 % соответственно{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=23}}.

Однако за столь высокие показатели пришлось расплачиваться большими габаритными размерами и большой массой (1605 кг, вся установка с маской — 2265 кг). Кроме того, проблемой для скорострельной пушки являлся высокий [[Износ (техника)|износ]] канала ствола. В связи с этим, пушки танков поздних выпусков имели ствол, состоящий из двух частей<ref name="ЭТ-229" />. Ещё одной проблемой была большая [[длина]] и [[масса]] унитарных выстрелов (23,4 кг). По этой причине [[боекомплект]] размещался максимально близко к орудию.

Орудие размещалось на [[цапфа]]х в лобовой части башни при помощи специального [[Балансир|уравновешивающего механизма]], располагавшегося в башне справа от пушки. [[Наведение (военное дело)|Горизонтальное наведение]] установки осуществлялось поворотом башни, вертикальное, в пределах от −8 до +15° — вручную, при помощи винтового или [[Электрический привод|электрического]] механизма, в зависимости от поворота [[рычаг]]а. [[Ударно-спусковой механизм|Спусковой механизм]] пушки — электрического типа, с [[Предохранитель (часть оружия)|предохранителем]].

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; margin:1ex 0; text-align:center"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="6"| '''Боеприпасы танковой пушки KwK 43 L/71'''{{sfn|Ledwoch|1993|с=32}}
|-
| style="border:1px solid #996; width:auto"| Тип
| style="border:1px solid #996; width:14%"| Обозначение
| style="border:1px solid #996; width:14%"| Масса выстрела, кг
| style="border:1px solid #996; width:14%"| Масса снаряда, кг
| style="border:1px solid #996; width:14%"| Масса порохового заряда, кг
| style="border:1px solid #996; width:14%"| Начальная скорость, м/с
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="6"| Калиберные бронебойные снаряды
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left"|[[Бронебойный снаряд с бронебойным наконечником|Бронебойный трассирующий остроголовый с бронебойным и баллистическим наконечниками]]
| style="border:1px solid #996"| PzGr.39/43 (PzGr.39-1)
| style="border:1px solid #996"| 23,4
| style="border:1px solid #996"| 10,16
| style="border:1px solid #996"| 6,8
| style="border:1px solid #996"| 1000
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="6"| Подкалиберные бронебойные снаряды
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left"| [[Подкалиберные боеприпасы|Подкалиберный бронебойный]]
| style="border:1px solid #996"| PzGr.40/43
| style="border:1px solid #996"| 19,9
| style="border:1px solid #996"| 7,3 (7,5)
| style="border:1px solid #996"| 6,8
| style="border:1px solid #996" | 1130
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="6"| Осколочно-фугасные снаряды
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left"| Осколочно-фугасный
| style="border:1px solid #996"| SprGr.43
| style="border:1px solid #996"| 18,7
| style="border:1px solid #996"| 9,4
| style="border:1px solid #996"| 3,8
| style="border:1px solid #996"| 750
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left"|[[Кумулятивные боеприпасы|Кумулятивный]]
| style="border:1px solid #996"| Gr.39/43 HL
| style="border:1px solid #996"| 15,35
| style="border:1px solid #996"| 7.65
| style="border:1px solid #996"| 2,0
| style="border:1px solid #996"| 600
|}

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; margin:1ex 0; text-align:center"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="6"| '''Таблица бронепробиваемости для KwK 43 L/71'''{{sfn|Шмелёв|2001|с=48}}{{sfn|Форти|2002|с=185}}{{sfn|Барятинский|2001|с=9}}
|- style="background-color:#ddb"
| style="border:1px solid #996; width:auto"| Снаряд \ Расстояние, м
| style="border:1px solid #996; width:12%"| 100
| style="border:1px solid #996; width:12%"| 500
| style="border:1px solid #996; width:12%"| 1000
| style="border:1px solid #996; width:12%"| 1500
| style="border:1px solid #996; width:12%"| 2000
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left"| PzGr.39/43 (угол 0° от нормали)
| style="border:1px solid #996" |239
| style="border:1px solid #996" |226
| style="border:1px solid #996" |211
| style="border:1px solid #996" |202
| style="border:1px solid #996" |190
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left"| PzGr.39/43 (угол 30° от нормали)
| style="border:1px solid #996" |215
| style="border:1px solid #996" |203
| style="border:1px solid #996" |189
| style="border:1px solid #996" |178
| style="border:1px solid #996" |166
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | PzGr.40/43 (угол 30° от нормали)
| style="border:1px solid #996" |260
| style="border:1px solid #996" |250
| style="border:1px solid #996" |240
| style="border:1px solid #996" |230
| style="border:1px solid #996" |220
|-
| colspan="6" style="font-size:smaller; line-height:1.5; text-align:left"| Бронепробиваемость по немецким данным для катаной стальной гомогенной брони. В разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с данными других орудий может быть затруднено.
|}

Орудие оснащалось устройством [[Продувка|продувки]] канала ствола [[Сжатый воздух|сжатым воздухом]]. Продувка осуществлялась через две [[Форсунка|форсунки]] по обе стороны затворного кольца. Сжатый воздух поступал из [[компрессор]]а, размещавшегося в боевом отделении под сиденьем наводчика. Позднее была введена бескомпрессорная продувка канала ствола сжатым воздухом, нагнетаемым энергией обратного хода ствола пушки. Продувка канала ствола позволяла эффективно удалять остаточные пороховые газы после выстрела, снижая тем самым загазованность боевого отделения танка.

[[Файл:Zimmerit Tiger II 2 Bovington.jpg|thumb|300px|right|Курсовой пулемёт Mg-34 в шаровой установке «Kugelblende 150» «Тигра II». Видна [[циммерит]]овая обмазка.]]
[[Боекомплект]] орудия располагался в лотковых укладках, в надгусеничных нишах в отделении управления и боевом отделении, а также в кормовой нише башни. В нише башни типа [[Порше, Фердинанд Александр|Порше]] размещались 16 выстрелов<ref name="ВМ1 41">{{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|том=1|страницы=41}}</ref>, тогда как в башне Хеншеля — 22<ref name="ВМ2 20">{{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|том=2|страницы=20}}</ref>. Данные по численности боекомплекта варьируются от 72{{sfn|Chamberlain, Doyle|1978|с=142}} до 77{{sfn|Барятинский|2001|с=9}} (для танков с башней Порше) и от 80<ref name="ВМ1 40">{{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|том=1|страницы=40}}</ref> до 84{{sfn|Барятинский|2001|с=9}} (для танков с башней Хеншеля). В боекомплект входили унитарные [[Артиллерийский выстрел|выстрелы]] с калиберными, [[Подкалиберный бронебойный снаряд|подкалиберными бронебойными]], [[Осколочно-фугасный снаряд|осколочно-фугасными]] и [[Кумулятивные боеприпасы|кумулятивными]] снарядами (соотношение между бронебойными и осколочно-фугасными снарядами в боекомплекте танка составляло, как правило, 1 к 1)<ref name="ВМ1 40" />.

Вспомогательное вооружение танка составляли два—три 7,92-мм [[пулемёт]]а. Один, модели [[MG-34]], размещался в спаренной установке с пушкой, другой, курсовой MG-34 — в лобовом листе корпуса справа, в шаровой установке ''Kugelblende 150'', обеспечивавшей вертикальную наводку пулемёта в пределах −10…+15°, горизонтальную — в пределах ±5°. Для наведения курсового пулемёта использовался [[Оптический прицел|телескопический прицел]] KZF 2, имевший увеличение 1,8× при [[поле зрения]] в 18°{{sfn|Chamberlain, Doyle|1978|с=255}}. Третий пулемёт, модели [[MG-42]], при помощи стандартной [[Турельная установка|турели]] ''Fliegerbeschussgerät 42'' съёмно устанавливался на командирской башенке большинства танков и предназначался для [[Противовоздушная оборона|противовоздушной обороны]]. На части танков поздних выпусков в спарку с орудием вместо MG-34 также устанавливался MG-42. Общий боекомплект пулемётов составлял 5850 патронов в 39 [[Пулемётная лента|лентах]] по 150 штук{{sfn|Барятинский|2001|с=9}}.

В качестве дополнительного вооружения, «Тигр II» оборудовался [[Мортира|мортирой]] «Nähkampfgerät» («устройство ближнего боя») [[калибр]]ом 26 мм, с боекомплектом из [[Дымовая шашка|дымовых]], [[Осколочный снаряд|осколочных]] и осколочно-зажигательных снарядов. Мортира располагалась в крыше башни танка справа и предназначалась для защиты от вражеской пехоты на близких дистанциях.

=== Средства наблюдения и связи ===
Для наведения на цель спаренной установки на танках ранних выпусков использовался бинокулярный [[шарнир]]ный [[Оптический прицел|телескопический прицел]] ''TZF 9d/1'', в дальнейшем заменённый монокулярным ''TZF 9d''. TZF 9d/1 имел переменное увеличение 3× при поле зрения 26°, либо 6× при поле зрения 13°{{sfn|Форти|2002|с=185}}. TZF 9d имел переменное увеличение 2,5× при поле зрения 25°, либо 5× при поле зрения 12,5°{{sfn|Барятинский|2001|с=9}}. Прицел был откалиброван на стрельбу бронебойными снарядами на дистанцию до 3000 м, осколочно-фугасными — до 5000 м и из спаренного пулемёта — до 1200 м{{sfn|Chamberlain, Doyle|1978|с=255}}. Высокое качество оптики фирмы [[Carl Zeiss]] позволяло добиваться попаданий на дистанциях 2500 м, а иногда и свыше.

В передней части крыши корпуса танка монтировались смотровые приборы механика-водителя и стрелка-радиста, защищённые П-образными [[скоба]]ми. В верхней части лобового листа слева был сделан вырез для обеспечения максимального обзора механику-водителю. На крыше башни устанавливалась стандартная для немецких танков позднего периода Второй мировой войны командирская башенка с семью смотровыми приборами. Из башенки командир танка имел весьма удовлетворительный обзор (хотя в походном положении предпочитал ехать, высунувшись из люка по плечи)<ref name="ЭТ-229" />. Все смотровые щели были защищены [[Прозрачная броня|бронестёклами]].

На лобовом бронелисте — слева от курсового пулемёта — устанавливалась [[фара]], оснащённая колпаком [[Светомаскировка|светомаскировки]].

На танк устанавливалась штатная [[Радиостанция (техническое средство)|радиостанция]] FuG 5. Мощность радиостанции составляла 10 [[Ватт|Вт]], [[частота|частоты]] работы [[Радиопередатчик|передатчика]] и [[Радиоприёмник|приёмника]] — {{num|27200—33000|кГц}}, дальность передачи — 4 км{{sfn|Форти|2002|с=186}}.

На командирские танки на базе «Тигра II» в дополнение к штатной радиостанции также устанавливались:
* На танки Sd.Kfz. 268, предназначенные для связи в звене «рота — батальон» — FuG 7 (мощность — 20 Вт, частота работы передатчика и приёмника — {{num|42100—47800|кГц}}, дальность передачи — 30 км).
* На танки Sd.Kfz. 267, предназначенные для связи в звене «полк — дивизия» — FuG 8 (мощность — 30 Вт, частота работы передатчика — {{num|1130—3000|кГц}}, частота работы приёмника — {{num|580—3000|кГц}}, дальность передачи — 10 км){{sfn|Форти|2002|с=186}}.

Для внутренней связи все танки оснащались [[Танковое переговорное устройство|стандартным переговорным устройством]] на 5 [[абонент]]ов.

=== Двигатель и трансмиссия ===
«Тигр II» оснащался [[V-образный двигатель|V-образным]] 12-[[Цилиндр (двигатель)|цилиндровым]] четырёхтактным [[Карбюраторный двигатель|карбюраторным двигателем]] жидкостного охлаждения, производящийся фирмой «[[Maybach|Майбах]]», модели [[Maybach HL 230|HL 230 P30]]. Двигатель имел [[рабочий объём]] в {{num|23095|см3}} и развивал номинальную максимальную мощность в 700 л. с. при 3000 об/мин, однако на практике обороты двигателя обычно не превышали 2500 в минуту{{sfn|Барятинский|2001|с=11}}, что вызывало снижение реально развиваемой мощности. Так, в руководстве по эксплуатации танка мощность HL 230 PL указывалась как 600 л. с. при 2600 об/мин<ref name="ВМ2 12">{{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|том=2|страницы=12}}</ref>. Двигатель располагался в моторном отделении вдоль продольной [[Осевая симметрия|оси]] танка. Система питания двигателя включала в себя семь [[Топливный бак|топливных баков]] общей [[Объём|ёмкостью]] 860 [[Литр|л]], соединённых между собой, так что заправка производилась через единую горловину. Пять из семи баков находились в моторном отделении, тогда как остальные два, общей ёмкостью около 340 литров, размещались в боевом отделении под укладками боекомплекта<ref name="ВМ2 18">{{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|том=2|страницы=18}}</ref>. Четыре [[Радиатор|радиатора]] системы охлаждения, общей ёмкостью 114 л, соединялись по два последовательно и размещались по бокам двигателя.

{{Нет АИ 2|На поздние модели устанавливался X-образный 16-цилиндровый дизельный двигатель фирмы Simmering, разработанный специально для «Тигра II». В базовой модели имел мощность 960 л. с. при 2000 об/мин. Модификация «F» имела мощность около 1200 л. с. за счет увеличения эффективности всех элементов и установки системы турбонаддува.|17|08|2025}}

[[Трансмиссия]] «Тигра II» включала в себя{{sfn|Барятинский|2001|с=11}}{{sfn|Барятинский|1998|с=13}}:
* [[карданный вал]], соединявший моторное отделение с трансмиссионным;
* многодисковый главный [[фрикцион]] с трением рабочих поверхностей в [[Смазочное масло|масле]], встроенный в коробку передач;
* 12-ступенчатую (+8;-4) '''[[Коробка передач#Безвальная КП|коробку передач безвального типа]]''' с постоянным зацеплением [[Зубчатое колесо|шестерён]], центральной [[Синхронизация колебаний|синхронизацией]] и индивидуальными [[Тормозной привод|тормозами]], модели Maybach OLVAR OG(B) 40 12 16B;
* [[стояночный тормоз]], встроенный в [[Коробка передач|коробку передач]];
* двухпоточный [[механизм]] поворота по типу двойного [[Дифференциал (механика)|дифференциала]], обеспечивавшим 16 устойчивых радиусов поворота вперёд и 8 назад (по 2 на каждой передаче) и поворот вокруг собственного центра масс на нейтрали, модели Henschel L801;
* двухрядные комбинированные бортовые передачи с разгруженным ведомым валом;
* [[Дисковые тормоза|дисковые]] механические бортовые [[Механический тормоз|тормоза]], модели Argus Motoren LB 900.4.
[[Сервопривод]] коробки передач обеспечивал переключение передач одним движением рычажка на панели механика-водителя, автоматически выключая главный [[Фрикционная муфта|фрикцион]] и прежнюю передачу, производя синхронизацию и включая новую передачу и главный фрикцион. В случае выхода сервопривода из строя, водитель имел возможность переключать передачи и вручную{{sfn|Барятинский|2001|с=11}}. Трансмиссия имела свою систему [[Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания|охлаждения]] смазочного масла, с размещением радиатора в боевом отделении. Циркуляция [[Вода|воды]] в радиаторе не производилась, вместо этого вода в нём заменялась вручную по мере необходимости<ref name="ВМ2 22">{{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|том=2|страницы=22}}</ref>.

=== Ходовая часть ===
[[Файл:Chambois1.jpg|мини|300пкс|Генерал [[Эйзенхауэр, Дуайт Дэвид|Эйзенхауэр]] проходит мимо перевернувшегося «Тигра II». Видна конструкция опорных катков со стальным ободом, август 1944]]
Ходовая часть «Тигра II» с каждого борта состояла из 9 сдвоенных [[Опорный каток|опорных катков]] с внутренней [[Амортизатор|амортизацией]], ленивца и [[Ведущее колесо (гусеничный движитель)|ведущего колеса]] переднего расположения. [[Поддерживающий каток|Поддерживающих катков]] не имелось. Опорные катки — [[Штамповка|штампованные]], диаметром 800 мм и шириной одиночного катка в 95 мм. [[Подвеска]] опорных катков — индивидуальная, [[торсион]]ная, первый и последний катки были снабжены гидравлическими [[амортизатор]]ами, расположенными внутри корпуса. Катки были расположены в шахматном порядке: 5 катков опирались на внешнюю часть гусеницы, а 4 — на внутреннюю{{sfn|Барятинский|2001|с=11}}.

[[Гусеничная лента|Гусеницы]] танка — модели Kgs 73/800/152, стальные, мелкозвенчатые, [[Цевьё|цевочного]] зацепления, каждый из 92 [[трак]]ов шириной 818 мм и с шагом 152 мм. Каждая гусеница состояла из 46 двухгребневых траков и 46 гладких, чередующихся между собой. Помимо этого на танк могли ставиться транспортные гусеницы, уменьшавшие его ширину для перевозки по железной дороге. Транспортные гусеницы собирались из траков Kgs 73/660/152 шириной 658,5 мм, из которых собирались и боевые гусеницы танка «[[Пантера (танк)|Пантера]]»{{sfn|Барятинский|2001|с=11}}.

Несмотря на общее увеличение боевой массы машины и снижение удельной мощности двигателя (в сравнении с «Тигром I»), благодаря конструкции ходовой части проходимость «Королевского тигра» на пересечённой местности удалось удержать на приемлемом уровне. В частности, благодаря применению широких гусениц удельное давление на грунт по сравнению с «Тигром I» было снижено с 1,09 до 1,06 кг/см2<ref name="Вермахт 239" />. Танк мог преодолевать подъёмы крутизной до 35°, рвы шириной до 2,5 м и вертикальные стенки высотой до 0,85 м. Глубина брода, преодолеваемого без предварительной подготовки, составляла 1,6 м. Правда, оперативная подвижность танков оставалась невысокой. Немалую роль в этом играла необходимость менять гусеницы при переброске танков по [[Железнодорожный транспорт|железной дороге]], а преодоление [[Водная преграда|водных преград]] вплоть до конца войны оставалось труднорешаемой задачей.

== Машины на базе «Королевского тигра» ==
[[Файл:Jagdtiger 1.jpg|thumb|300px|«[[Ягдтигр]]» в музее Абердинского полигона]]
'''«[[Ягдтигр]]»''' ({{lang-de|Jagdtiger}}), полное официальное название '''Panzerjäger Tiger''' — [[самоходная артиллерийская установка]] (САУ) класса [[Истребитель танков|истребителей танков]]. По [[Классификация германской бронетехники периода Второй мировой войны|германской ведомственной системе обозначений военной техники]] носил индекс '''Sd.Kfz. 186'''. При боевой массе в 75 тонн, «Ягдтигр» стал самым тяжёлым серийно производившимся образцом бронетехники всех времён. САУ базировалась на удлинённом шасси «Тигра II» и вооружалась 128-мм пушкой [[12,8 cm PaK 44|PaK 44]] с длиной ствола 55 калибров, размещавшейся в рубке с толщиной лобового бронирования в 250 мм. В ходе серийного производства в 1944—1945 годах было выпущено, по разным данным, от 70 до 79 САУ этого типа. Выпущенные машины поступали на вооружение 512-го и 653-го тяжёлых противотанковых батальонов, действовавших на [[Западноевропейский театр военных действий Второй мировой войны|Западном фронте]]. Из-за малочисленности, проблем со [[Материально-техническое снабжение|снабжением]] и ещё более снизившейся по сравнению с танком надёжности, эффект от применения «Ягдтигров» оказался в целом невелик, несмотря на то, что при умелом использовании и удачном стечении обстоятельств они проявляли себя эффективным [[Противотанковое оружие|противотанковым оружием]] — так, одному из «Ягдтигров» в одном бою удалось уничтожить 19 «[[Шерман (танк)|Шерманов]]»<ref>{{книга |автор=М. Свирин |заглавие=Тяжёлый истребитель танков «Ягдтигр» |место=М. |издательство=Экспринт |год=2004 |страниц=39 |серия=Бронетанковый фонд |isbn=5-94038-048-4 |тираж=3000 |ref=Свирин}}</ref>.

Также, по немецким данным, из линейных «Королевских тигров» в 1944—1945 годах было переоборудовано 18 [[Бронированная ремонтно-эвакуационная машина|БРЭМ]]<ref name="WA 5">{{книга|автор=H. Scheibert.|заглавие=Königstiger. Tiger II|pages=5|isbn=3-79090-046-X}}</ref>, однако какие-либо данные по их применению отсутствуют<ref name="Achtung Panzer">{{cite web|author=G. Parada.|url=http://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-vi-tiger-ii-ausf-b-konigstiger-kingroyaltiger-tiger-ii-sd-kfz-182.htm|title=Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. B Königstiger|work=Achtung Panzer!|access-date=2009-01-11|lang=en|archive-date=2010-08-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20100825191420/http://www.achtungpanzer.com/panzerkampfwagen-vi-tiger-ii-ausf-b-konigstiger-kingroyaltiger-tiger-ii-sd-kfz-182.htm|url-status=live}}</ref>.

== Организационно-штатная структура ==
«Королевские тигры» изначально предназначались для замены «Тигров» в войсках, вследствие чего поступали исключительно на вооружение батальонов тяжёлых танков ({{lang-de|Schwere Panzer Abteilung}}), как сухопутных войск ({{lang-de|Schwere Heeres Panzer Abteilung}} — ''s.H.Pz.Abt.''), так и [[СС]] ({{lang-de|Schwere SS Panzer Abteilung}} — s.SS.Pz.Abt.). Никаких специальных формирований для «Тигров II» не создавалось{{sfn|Барятинский|2008|с=215}}. Тяжёлый танковый батальон имел 45 «Тигров II» и организационно состоял из [[штаб]]а, имевшего 3 танка, и трёх танковых рот, имевших по 14 танков — по два в штабе роты и по четыре в каждом из трёх её взводов{{sfn|Барятинский|2001|с=13}}. В случае нехватки «Тигров II», батальон доводился до полной силы «[[Тигр (танк)|Тиграми I]]»{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=37}}. В общей сложности, «Королевские тигры» состояли на вооружении следующих тяжёлых танковых батальонов: сухопутных войск — [[501-й тяжёлый танковый батальон|501-й]] (позднее переименованный в 424-й), [[502-й тяжёлый танковый батальон|502-й]] (511-й), [[503-й тяжёлый танковый батальон|503-й]], 505-й, 506-й, [[507-й тяжёлый танковый батальон|507-й]], 509-й, 510-й и 511-й; СС — [[101-й тяжёлый танковый батальон СС|101-й (501-й)]], 102-й (502-й) и 103-й (503-й){{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=}}<ref name="ВМ3">{{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|том=3|страницы=}}</ref>.

== Служба и боевое применение ==

=== Восточный фронт ===
Первое применение «Тигров II» на Восточном фронте состоялось [[13 августа]] [[1944 год]]а в районе [[Сандомирский плацдарм|Сандомирского плацдарма]], близ деревни [[Оглендув]] (в бой шёл [[501-й тяжёлый танковый батальон]]{{sfn|Барятинский|2001|с=9}}), однако, как и в случае с «Тиграми I», начало оказалось неудачным. В [[Бой у Оглендува|бою у Оглендува]] двумя<ref>ЦАМО, Фонд 3147, Опись 0000001, Дело 0012, Лист нач док в деле 61</ref> [[Т-34-85]] из засады были уничтожены три новейших танка, ещё один повреждён.

На этом направлении советские танкисты ожидали атаку тяжёлых танков противника и подготовили комбинированную танково-артиллерийскую засаду, в которой участвовали, среди прочего, [[122-мм пушка образца 1931/37 годов (А-19)|122-мм пушки А-19]] и тяжёлые самоходные артиллерийские установки [[ИСУ-152]]. В ходе боя с [[53-я гвардейская танковая бригада|53-й гвардейской танковой бригадой]], по немецким данным, было подбито 11 машин, по советским данным 13<ref>Танки мира. Русич Смоленск 2002. с 116</ref>. За трое суток непрерывных боёв в период с 11 по 13 августа 1944 года в районе местечек [[Сташув]] и [[Шидлув (Свентокшишское воеводство)|Шидлув]] войсками [[6-й гвардейский танковый корпус|6-го гвардейского танкового корпуса]] было захвачено и уничтожено 24 вражеских танка, 12 из которых являлись новыми тяжёлыми танками «Тигр II». Причём три «Тигра II» (башенные номера 102, 502, 234) были брошены экипажами и захвачены в исправном состоянии. По словам советского участника этого боя, группа [[Т-34-85]] выскочила из леса на поле, где находились танки «Тигр II», которые увязли в грунте приблизительно на 20 см, потеряв подвижность. Т-34-85 быстро сблизились, смешались и стали обстреливать «Тигры II», башни которых не успевали вращаться. В результате, экипажи «Тигров II» вынуждены были покинуть свои обездвиженные машины и бежать с поля боя, не подорвав брошенную технику. Танки 102 и 502 были доставлены в [[Полигон (НИИБТ)|Кубинку]] и подвергнуты всесторонним испытаниям, последний сейчас находится в экспозиции [[Бронетанковый музей в Кубинке|музея в Кубинке]].

В это же время [[1-я гвардейская танковая бригада]] полковника В. М. Горелова [[8-й гвардейский механизированный корпус|8-го гвардейского механизированного корпуса]] достигла леса около [[Хмельник (Польша)|Хмельника]]. Батальон гвардии майора [[Жуков Владимир Александрович|В. А. Жукова]] ночью наткнулся на 16 танков, экипажи которых спали в стоящей рядом избе. Только три немецких экипажа успели вскочить в машины. Пока немецкие танки разворачивались, огнём танков Т-34 были перебиты их гусеницы. Танки были захвачены заправленными горючим с полным боекомплектом. Машины передали в 3-й батальон, где имелись свободные экипажи<ref>Н. Попель. Впереди Берлин. АСТ Москва 2001. с 55-58</ref>.

Считается, что последний из уничтоженных в бою «Королевских тигров» был подбит в [[Берлин]]е 2 мая 1945 года в районе моста Шпандау{{sfn|Барятинский|2001|с=9}}.

=== Западный фронт ===
[[Файл:Bundesarchiv Bild 101I-721-0359-37, Canteloup, Panzer VI (Tiger II, Königstiger).jpg|thumb|300px|«Тигры II» 503-го тяжёлого танкового батальона]]
Первой частью, получившей на вооружение «Тигры II», стала 316-я рота [[Танковая учебная дивизия|Танковой учебной дивизии]] ({{lang-de|Panzer-Lehr-Division}}), [[14 марта]] [[1944 год]]а получившая первые пять серийных танков. Эти пять машин в дальнейшем использовались только в учебно-тренировочных целях и в конце концов были уничтожены, чтобы не допустить захвата наступающими войсками [[антигитлеровская коалиция|антигитлеровской коалиции]]. Первой же боевой частью на [[Западноевропейский театр военных действий Второй мировой войны|Западном фронте]], вооружённой новыми танками, стал 503-й батальон тяжёлых танков. Из-за задержек с производством, батальон получил лишь 12 «Тигров II», тогда как остальные 33 его танка составляли «[[Тигр (танк)|Тигры I]]». 27 июня батальон был отправлен на фронт и 7 июля прибыл в [[Дрё]]{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=37}}. По прибытии батальон был придан 22-му танковому полку [[21-я танковая дивизия (Германия)|21-й танковой дивизии]], которая вела бои с [[Великобритания|британскими]] войсками в районе [[Кан (Нормандия)|Кана]]. В первом же бою батальону удалось подбить 12 танков «[[Шерман (танк)|Шерман]]». На следующий день, 18 июля, в рамках начавшейся операции «Goodwood», позиции 503-го батальона (как и позиции других немецких войск, сосредоточенных у Кана) подверглись массированному налёту [[Авиация|авиации]]{{sfn|Барятинский|2001|с=13}}.

Боевые действия показали высокие качества «Тигров II», оказавшихся в лобовой проекции малоуязвимыми для имевшихся противотанковых средств. Невысока была против них эффективность даже новейших 90-мм орудий [[Самоходная артиллерийская установка|САУ]] [[M36 (САУ)|M36]] и 76,2-мм пушки [[QF 17 pounder]]. Помимо этого, для борьбы с новыми танками применялся массированный огонь [[Полевая артиллерия|полевой]] и [[Тяжёлая артиллерия|тяжёлой артиллерии]]{{sfn|Барятинский|2001|с=13}}. Батальон постепенно терял свои танки, как в [[Бой|боях]], так и в результате поломок, и к 6 [[август]]а в нём оставалось лишь 11 машин. 3-я [[рота]] [[батальон]]а была выведена для перевооружения прибывшими 27—29 [[Июль|июля]] четырнадцатью «Тиграми II»{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=37}}. С 12 августа батальон вёл бои в районе [[Река|реки]] [[Орн (река, впадает в Ла-Манш)|Орн]], но в ходе последующих боёв и отступления, в августе — [[Сентябрь|сентябре]] [[1944 год]]а, 12 из 14 «Королевских тигров» были потеряны, в основном из-за поломок или невозможности [[Переправа|переправы]] через реки. Лишь два танка из состава роты были в конце концов возвращены в [[Тыловое обеспечение|тыл]] для вооружения новых подразделений{{sfn|Барятинский|2001|с=13}}{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=37}}.

[[Файл:Bundesarchiv Bild 101I-721-0397-34, Frankreich, Panzer VI (Tiger II, Königstiger).jpg|thumb|300px|«Тигры II» из состава 3-й роты 503-го тяжёлого танкового батальона на полном ходу на полигоне недалеко от Труа. Франция, август 1944]]
[[101-й тяжёлый танковый батальон СС]] для восполнения боевых потерь получил для своей 1-й роты 14 «Тигров II», поставленных с 28 июля по 1 августа, однако в последующих за этим боях и массовых [[Отступление|отступлениях]] в августе — начале сентября, все машины вскоре были потеряны. 9 сентября батальон был выведен в тыл для перевооружения, причём планировалось, что две из рот батальона будут вооружаться «Тиграми II», тогда как третья — «[[Ягдтигр]]ами». Однако эти планы были отменены личным приказом [[Гитлер, Адольф|Гитлера]], запретившего подобную смешанную структуру тяжёлых танковых батальонов. Поступление же самих «Тигров II» задерживалось из-за проблем с производством, но в итоге между [[17 октября]] и [[3 декабря]] батальон получил 34 этих танка и с «Тиграми I», составлявшими остаток машин, убыл [[5 декабря]] на фронт{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=38}}. Там батальон был придан [[1-я танковая дивизия СС «Лейбштандарте СС Адольф Гитлер»|1-й дивизии СС «Адольф Гитлер»]], вместе с ней принял участие в [[Арденнская операция (1945)|Арденнском наступлении]] и вместе с ней [[Капитуляция|капитулировал]] [[9 мая]] [[1945 год]]а<ref name="ВМ3 27">{{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|том=3|страницы=27}}</ref>.

Первым тяжёлым танковым батальоном, полностью перевооружённым новыми машинами, стал 506-й, с [[20 августа]] по [[12 сентября]] получивший 45 «Тигров II». [[22 сентября]] батальон был отправлен на фронт, в [[Голландия (историческая область)|Голландию]], для участия в отражении британского наступления. Батальон сражался на самых разных участках вплоть до весны 1945 года, приняв участие в Арденнском наступлении. По состоянию на [[5 апреля]], в батальоне оставалось ещё 7 боеспособных танков, но в итоге [[14 апреля|14]]—[[15 апреля]] он капитулировал вместе с другими немецкими войсками, окружёнными в районе [[Рурский регион|Рура]]{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=38}}<ref name="ВМ3 26">{{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|том=3|страницы=26}}</ref>.

С марта 1945 года с Восточного фронта был отозван 507-й батальон, получивший в том же месяце 21 «Тигр II» для действий на Западном фронте{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=38}}. Принять участие в боевых действиях он уже не успел, так как получил приказ об отступлении в район [[Пльзень|Пльзеня]] для сдачи англо-американским войскам, но поскольку наступающие [[Вооружённые силы СССР|советские войска]] отрезали пути для отступления, [[12 мая]] батальон сдался советским войскам<ref name="ВМ3 26" />. Ещё 16 «Тигров II», в том числе последние 13 выпущенных машин этого типа, забранных прямо с завода, получили третьи роты 510-го и 511 батальонов. С [[1 апреля]] они вели бои в районе [[Кассель|Касселя]]. Помимо этих частей, в последние месяцы войны в бой в составе различных частей были брошены все доступные «Тигры II», включая выделенные для учебных или испытательных целей, и даже прототип «Тигра» Порше{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=38}}.

== Оценка машины ==

=== Конструкция ===
Поскольку ко времени разработки «Тигра II» соответствующая агрегатная база для машины подобной массы отсутствовала, в его [[Конструкция танка|конструкции]] были лишь с небольшими изменениями использованы [[Двигатель внутреннего сгорания|двигатель]] и [[трансмиссия]] «[[Тигр (танк)|Тигра I]]». Хотя это и принесло свои плюсы в виде унификации между обеими машинами, «Тигр II» превосходил своего предшественника по массе примерно на 20 %, что привело к крайней перегрузке этих узлов и резкому снижению их надёжности. Особенно остро выделялись недостатки [[Ходовая часть транспортного средства|ходовой части]], постоянные отказы которой приводили к тому, что около трети танков этого типа выходили из строя ещё на [[Марш (военное дело)|марше]]. Наиболее часты были поломки бортовых передач, изначально спроектированных для 40-тонной машины{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=34}}<ref name="ВМ2 55">{{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|том=2|страницы=55}}</ref>, которые разрушались через 250—300 км пробега, зубцы ведущих колёс изнашивались до полной непригодности через 300 км пробега, перегруженный двигатель сильно перегревался — заклинивало коленвал, происходило возгорание двигателя<ref name="Куровский-100">{{книга|автор=Франц Куровский.|заглавие=Танковые асы Гитлера|место=М.|издательство=Яуза-Пресс|год=2008|страницы=100|страниц=736|серия=III Рейх. Энциклопедия|тираж=4000|isbn=978-5-903339-29-7}}</ref>{{проверить авторитетность|7|11|2021}}. Проблемы приносила и новая конструкция ходовой части, так как из-за просчёта конструкторов гребни гусениц часто заклинивались между опорными катками, смещавшимися за счёт внутренней амортизации{{sfn|Барятинский|2001|с=26}}. Всё это усугублялось низкой в большинстве случаев подготовкой механиков-водителей, вдобавок проходивших обучение на других танках и обычно получавших «Тигры II» за несколько дней до отправки на фронт. С другой стороны, по данным на [[15 марта]] [[1945 год]]а, в боеспособных, несмотря на тяжёлое положение с запчастями и возможностью ремонта в тот период, числились 59 % от числа всех «Тигров II», что немногим уступало соответствующему показателю [[PzKpfw IV|Pz.Kpfw. IV]] — 62 % и заметно превосходило показатель «[[Пантера (танк)|Пантер]]» — 48 %{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=36}}.

Кроме всего прочего, «Королевский тигр» требовал проведения профилактики основных агрегатов после каждых трёх дней боёв<ref name="Васильченко">{{книга|автор=Васильченко А. В.|заглавие=Последнее наступление Гитлера. Разгром танковой элиты Рейха|место=М.|издательство=Яуза-Пресс|год=2008|страницы=|страниц=350|серия=Солдат III Рейха|тираж=5000|isbn=978-5-9955-0025-4}}</ref>, что в условиях отступления, недоукомплектованности танковых частей и слабеющего тыла было крайне затруднительно. Из-за избыточного веса проходимость и манёвренность танка была удручающей<ref name="Лобанов-169">{{книга|автор=Лобанов А. В.|заглавие=Панцерваффе. Стальной таран Гитлера|место=М.|издательство=Яуза-Пресс|год=2008|страницы=169|страниц=560|серия=III Рейх. Энциклопедия|тираж=5000|isbn=978-5-903339-69-3}}</ref>, что сильно снижало его тактические возможности, и одновременно делало его удобной целью для более подвижных и лучше «сбалансированных» танков и самоходок войск антигитлеровской коалиции. Вместе с тем, в заключении об испытаниях трофейного «Тигра II» в [[США]], производившихся в [[1945 год]]у, его манёвренность оценивалась как достаточно хорошая, а его проходимость — как превосходящая многие другие танки<ref name="ВМ2 55" />. Можно добавить, что по собственным немецким данным периода ВМВ в нормальных условиях местности без «грязевых морей» «Тигр II» оценивался опытными немецкими командирами-танкистами (например, командиром наиболее заслуженного батальона тяжёлых танков — 503) как технически надёжный танк, но ими же и отмечалось, что в условиях распутицы количество поломок по причине возраставшей нагрузки на узлы резко возрастало. Американские специалисты, изучая конструкцию машины, пришли к выводу, что единственная проблема этого танка — отсутствие узлов необходимого качества, производство которых в Рейхе, испытывавшем сырьевой голод, было попросту невозможным.

Причиной расхождения оценки могут являться условия, в которых «Тигр II» испытывался и реально применялся. Очевидно, что полигонные условия не шли ни в какое сравнение с теми, что представлялись на реальных театрах военных действий, например, во время боёв в [[Венгрия|Венгрии]] [[Зима|зимой]] — [[Весна|весной]] [[1945 год]]а — [[Обледенение|обледенелые]] [[Дорога|дороги]], [[Горы|гористая]] местность, [[лес]]а, раскисший [[грунт]] во время [[Оттепель|оттепелей]]<ref name="Васильченко" />. Вполне логично, что машина весом почти 70 тонн теряла ходовые характеристики значительно сильнее своих лёгких и средних «собратьев».

=== Оценка конструкции танка советскими инженерами ===

В ежемесячном научно-техническом журнале «Вестник танковой промышленности» за октябрь 1944 г. (№ 10) приводится следующая оценка танка (судя по фото, оценка во многом производилась на основе изучения захваченной в августе 1944 года исправной машины с бортовым номером 502. Кроме того, данное мнение не учитывает последующих исследований об истории и проектировании танка, и содержит предвзятое мнение о конструкции корпуса танка как копии концепции корпуса танка Т-34):<ref name=":0" />
[[Файл:VTP1944-10-1.jpg|мини|Захваченный в исправном состоянии танк «Тигр-В» с бортовым номером 502 в 1944 году на НИБТ полигоне ГБТУ КА.]]
[[Файл:VTP1944-10-2.jpg|мини|Схема компоновки танка «Тигр-В» составленная советскими специалистами в 1944 году по результатам обследования трофейных машин.]]

<blockquote>Танк «Тигр В» появился на поле боя летом 1944 г. в тяжёлое для гитлеровцев время, и они '''рассчитывали, видимо, скорее на моральный эффект, чем на боевые качества танка'''.

Поспешность выпуска этого танка на поле боя подтверждается незаконченным монтажом ряда трубопроводов для увеличения преодолеваемого брода, наличием на машине наклеек, сделанных на аммиачной бумаге, а инструкция, захваченная в танке, отпечатана на машинке и во многом не соответствует танку.

Танк, вследствие поспешности выпуска, '''имеет большое количество конструктивных недостатков''', главными из которых являются:

1. Бортовая передача разрушается полностью через 250—350 км пробега вследствие недостаточной механической прочности подшипников.

2. Зубцы венцов ведущих колёс, ввиду применения двойного трака с одной цевкой, изнашиваются полностью за 250—350 км и к дальнейшей эксплуатации не пригодны. Кроме того, выход зуба венца из цевки гусеницы не отработан, в результате чего гусеница наматывается на ведущее колесо или проскакивает.

3. Направляющие гребни заклиниваются между дисками опорных катков, так как не учтено изменение профиля между дисками катков, вызванного деформацией резины внутренней амортизации катков.

4. Коробка перемены передач и механизм поворота перегреваются; наспех поставленный резервуар с водой для охлаждения масла КПП, при отсутствии циркуляции воды, не оправдывает своего назначения.

5. Двигатель, благодаря большому весу танка, перегружен и также имеет тенденцию к перегреву и заклиниванию вала, в результате чего на машине введён ряд предохраняющих приспособлений.

'''Выводы:'''

Новый немецкий тяжёлый танк «Тигр В» является дальнейшим развитием танка «Пантера» с использованием трансмиссии танка «Тигр Н» и вооружения «Фердинанда».

Компоновка танка и его механизмы не имеют ничего нового по сравнению с ранее выпущенными танками.

Общим принципиальным недостатком танка «Тигр В» является его громоздкость по габаритам и, как следствием, излишне большой вес, что в свою очередь привело к низкой манёвренности, плохой проходимости танка и ненадёжности его в работе.

Бронирование и вооружение танка явно не соответствует его весу. В танке «Тигр В» немцы окончательно перешли не только на форму корпуса танка Т-34, но и скопировали его башню, доказав ещё раз всему миру преимущества классического по корпусу танка Т-34.

В танке «Тигр В» заслуживают внимания:

а) углекислотная противопожарная автоматическая установка для тушения пожара;

б) монокулярный ломающийся призматический прицел с переменным полем зрения;

в) электрообогрев аккумуляторов и термосифонный обогреватель для облегчения запуска двигателя в зимних условиях.</blockquote>

=== Вооружение и защищённость ===
Бронепробиваемость 88-мм пушки [[8,8 cm KwK 43|KwK 43]] обеспечивала «Королевскому тигру» возможность поражения в лобовой проекции любого из стоявших на вооружении во [[Вторая мировая война|Второй мировой войне]] танков. Бронирование наиболее защищённых образцов танков, таких как [[M26 (танк)|M26]] и поздних модификаций «[[Черчилль (танк)|Черчилля]]» на [[Западноевропейский театр военных действий Второй мировой войны|Западном фронте]] и [[ИС-2]] на [[Великая Отечественная война|Восточном фронте]], не обеспечивало защиты от неё на реальных (тактических) дистанциях боя. Совершенный для своего времени комплекс приборов наблюдения обеспечивал «Тигру II» высокие возможности обнаружения целей, а высококачественная оптика в сочетании с большой дальностью прямого выстрела и хорошей [[точность]]ю орудия позволяла танку добиваться попаданий на дистанциях до 4 км.

Что же касается защищённости танка, то даже лобовая проекция танка, несмотря на значительную толщину бронелистов и их наклонное расположение, не являлась неуязвимой. По оценкам немецких специалистов, самым большим недостатком «Тигра II» было низкое качество применявшейся стальной брони. Это было обусловлено, в том числе, снижением количества [[Легирование (металлургия)|легирующих]] элементов в [[Броня|броневой стали]] вследствие потери Германией к [[1944 год]]у ряда источников снабжения [[Цветная металлургия|цветными металлами]], в частности, [[молибден]]а. Бронеплиты «Королевского тигра» обладали меньшей [[вязкость]]ю по сравнению с бронёй «Тигра I»<ref name="Kellerhoff" />.

Лобовой лист корпуса в большинстве случаев [[Бронепробиваемость|пробивался]] орудием [[Д-25Т]] калибра 122-мм с расстояния 1000—1500 м при попадании в стык лобовых листов (впрочем, схожий эффект давало попадание в стык лобовых бронелистов любого танка того периода). Попадание 2—3 осколочно-фугасных снарядов калибра 100, 122 и 152 мм приводило к образованию трещин, сколов и частичному разрушению [[Сварные конструкции|сварных]] [[Сварное соединение|швов]]. Это, в свою очередь, означало резкое ухудшение бронезащиты или даже полный выход танка из строя<ref name="Лобанов-169" />. По данным, полученным в ходе обстрела трофейного «Королевского тигра» в Кубинке в 1944 году, бронебойные снаряды 100-мм полевой пушки обр. 1944 г. [[БС-3]] и 122-мм танковые пушки Д-25Т давали сквозное пробитие лба корпуса только при попадании в кромки или стыки бронеплит{{sfn|Барятинский|2001|с=20}}. Более уязвимой, несмотря на бо́льшую толщину, являлась лобовая деталь башни, расположенная с незначительным углом наклона. 100-мм и 122-мм орудия пробивали её уже с расстояния в 1500 м{{sfn|Барятинский|2001|с=20}}. По западным данным, единственным орудием, способным пробить броню «Тигра II», являлась 76-мм британская противотанковая пушка [[QF 17 pounder]], появившаяся в конце войны. При использовании [[Подкалиберные боеприпасы|подкалиберных снарядов]] с отделяющимся [[Поддон снаряда|поддоном]] она пробивала лоб башни с 1100 [[ярд]]ов (1000 м), а нижнюю лобовую бронеплиту корпуса — с 1200 ярдов (1100 м). Однако эти данные показывают лишь теоретические возможности орудия, в реальности же снаряды такого типа отличались низкой точностью и малым [[Заброневая контузионная травма|заброневым действием]], а также были склонны к [[рикошет]]у при попадании в наклонную броню. [[Йенц, Томас|Т. Йенц]] в своей монографии упоминает, что не удалось найти ни одной фотографии «Королевского тигра» с лобовой бронёй, пробитой в боевых условиях{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=36}}.

Более уязвимыми являлись борта танка. 85-мм советские пушки [[85-мм танковая пушка образца 1943 года (Д-5)|Д-5Т]] и С-53 пробивали их с расстояния 1000—1500 м (в зависимости от угла встречи и точности попадания). Американская 76-мм пушка M1 поражала «Тигр II» в борт с расстояния 1000—1700 м. Советские 76-мм пушки [[76-мм дивизионная пушка образца 1942 года (ЗИС-3)|ЗИС-3]] и [[76-мм танковая пушка образца 1940 года (Ф-34)|Ф-34]] поражали его в борт в лучшем случае с 200 метров, американское 75-мм орудие M3 с 400 м<ref name="Лобанов-169" /> (по другим данным, борт «Тигра II» вообще не пробивался орудиями ЗИС-3 и [[76-мм танковая пушка образца 1940 года (Ф-34)|Ф-34]]{{sfn|Барятинский|2001|с=20}}). По западным данным, 85-мм пушка могла пробить борт башни уже с 800 ярдов, борт корпуса — с 500 ярдов, а сравнительно небольшой вертикальный участок борта — даже с 1500 ярдов. Корма корпуса, имевшая больший наклон, могла быть пробита только со 100 ярдов. ИС-2, по тем же данным, мог пробивать борта на расстоянии более полутора тысяч ярдов, корму же — лишь с 900 ярдов{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=35}}. На Западном фронте, вооружённые 75-мм пушкой «Шерманы» и британские танки были малоэффективны даже против бортовой брони, пробивая лишь её вертикальный участок и лишь на дистанции в 100 метров. Значительно лучшие результаты показывали «Шерманы» с 76-мм орудием, способные пробить разные участки борта с дистанции, соответственно, 1100, 900 и 1800 ярдов, а корму — с 400 ярдов{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=34}}. Лучшими возможностями обладала 76-мм пушка QF 17 pounder, пробивавшая бортовую и кормовую броню «Тигра II» практически на всех реальных дистанциях боя{{sfn|Jentz, Doyle|1993|с=35}}. К концу войны ситуация с бронезащитой ещё более ухудшилась из-за падения качества немецкой броневой стали за счёт снижения содержания в ней дефицитных легирующих металлов ([[молибден]]а, [[Никель|никеля]]). Кроме того, страдало и качество сборки бронекорпусов, вызывая дополнительные проблемы в бронезащите танка{{sfn|Барятинский|2001|с=20}}.

=== Оценка боевого применения ===
Не вызывает сомнения тот факт, что «Королевский тигр» в дуэльной ситуации превосходил все танки как по [[Конструкция танка|защищённости]], по [[Кучность боя оружия|кучности стрельбы]] и уровню [[Бронепробиваемость|бронепробиваемости]] [[Пушка|пушки]]. Однако, во-первых, подобные столкновения «один на один» были относительно редки, а во-вторых, к концу войны советские войска уже имели определённый опыт борьбы с немецкой тяжёлой [[Бронетанковая техника|бронетехникой]]. Советские танкисты старались вести манёвренный бой, для которого «Тигр II» подходил менее всего. К примеру, при обследовании «Королевских тигров», подбитых в ходе [[Балатонская оборонительная операция|Балатонской операции]], было выяснено, что 90 % попаданий приходилось в бортовые и кормовые бронедетали.

Таким образом, для большинства советских танков и САУ заключительного периода Великой Отечественной войны «Королевский тигр» не являлся неуязвимым противником. Однако не следует забывать, что и советские танки были весьма уязвимы для снарядов орудия KwK 43 L/71. Ещё больше осложняла борьбу с «Королевским тигром» сравнительно высокая [[скорострельность]] его орудия. Таким образом, действуя в обороне, из засад, как [[истребитель танков]], «Королевский тигр», управляемый опытным [[Танкист|экипажем]], был для советских танкистов предельно опасен и мог уничтожить несколько танков прежде, чем он сам будет обнаружен и обезврежен. В этом случае снижалась роль низких ходовых качеств танка. Однако обстановка на фронтах в большинстве случаев диктовала иную тактику действия «Тигров II», резко снижающую их эффективность.

Что же касается бронетехники союзников, то американские и английские танки не были способны эффективно противостоять «Королевскому тигру». Этим объясняется тот факт, что на Западном фронте союзники чаще всего использовали против «Тигров II» [[Авиация|авиацию]]. В частности, 18 июля 1944 года (на следующий день после разгрома [[503-й тяжёлый танковый батальон|503-м тяжёлым танковым батальоном]] 148-го королевского танкового полка), в рамках начавшейся операции «Goodwood», позиции немецких войск у города Кан, в том числе и позиции 503-го тяжёлого танкового батальона, бомбило около 210 самолётов<ref name="Парадоксы">{{Книга:Уникальная и парадоксальная военная техника (2003)}}</ref>.

Таким образом, можно утверждать, что по комплексу «огневая мощь — броневая защита» танк «Королевский тигр» был одним из сильнейших танков — участников Второй мировой войны. Однако многочисленные недостатки его конструкции, особенно в силовой установке и ходовой части, большая масса, низкая [[Надёжность (военное дело)|надёжность]], а также оперативно-тактическая обстановка, не позволявшая в полной мере использовать преимущества «Тигра II», обусловили общий достаточно низкий потенциал машины и не дали «Королевскому тигру» оказать существенное влияние на ход боевых действий заключительного периода Второй мировой войны.

=== Отзывы ветеранов ===
Обер-лейтенант [[Кариус, Отто|Отто Кариус]], 2-я рота [[502-й тяжёлый танковый батальон|502-го батальона тяжёлых танков]]<ref name="Panzerkampfwagen TIGER">{{книга|автор=Uwe Feist.|заглавие=Panzerkampfwagen TIGER|издательство=Bruce Culver Ryton Publications|год=1992|pages=|allpages=|тираж=|isbn=}}</ref>:
{{Цитата|Если вы про Königstiger (Тигр II), то я не вижу никаких реальных усовершенствований — более тяжёлый, менее надёжный, менее манёвренный.}}
[[Унтерштурмфюрер]] Карл Бромман, 1-я рота [[503-й тяжёлый танковый батальон|503-го батальона тяжёлых танков СС]]<ref>{{книга|автор=А. Смирнов.|заглавие=Танковые асы СССР и Германии|место=М.|издательство=Стратегия КМ|год=2006|страницы=13|страниц=71|серия=Фронтовая иллюстрация № 2 / 2006|isbn=5-90126-601-3|тираж=3000}}</ref>:
{{Цитата|Сражаясь на «Королевском тигре», я смог с первого выстрела вывести из строя ИС-2 с дистанции 1700 метров. Это был удачный выстрел! В бою не следует пренебрегать удачей. За этот шанс, я предпочитал «Королевские тигры» обычным «Тиграм».}}

== Аналоги ==
Прямых аналогов «Королевского тигра» не существовало. Танк имел очевидную направленность на [[Истребитель танков|истребление себе подобных]], что не позволяет в полной мере соотносить его с советским тяжёлым танком прорыва [[ИС-2]], ориентированным в первую очередь на преодоление [[Траншея|укреплённых позиций]] и поддержку [[Пехота|пехоты]]. Однако, их бронирование лба корпуса и противотанковые возможности орудия были крайне близки, а резко снизившееся в 1944 году качество приборов наблюдения Германии сократило разрыв между ними.

Танки США и Великобритании - [[M26 (танк)|M26 «Першинг»]], «[[Черчилль (танк)|Черчилль]]» и [[M6 (танк)|M6]], по своим характеристикам даже близко не подошли к «Тигр II», и так же как и ИС-2, основной своей целью они имели поддержку пехоты и прорыв [[Укреплённый район|линий обороны]].

Единственными условными аналогами по массе можно считать советские танки [[ИС-7]] и [[КВ-5]], но как и ИС-2, они предназначались главным образом для прорыва мощных [[Оборонительный рубеж|оборонительных полос]] противника. Это делает сравнение танков не совсем корректным, однако в литературе «Тигр II» и ИС-7 сравниваются именно по этому показателю.

== Сохранившиеся экземпляры ==
[[Файл:Tank "Tiger II".Inscription on a trunk "Glory to the Captain Korobov!" (4567311642).jpg|thumb|300px|right|«Королевский тигр» в [[Бронетанковый музей в Кубинке|бронетанковом музее в Кубинке]] (Россия)]]
[[Файл:Koenigstiger Saumur F.jpg|thumb|300px|right|«Королевский тигр» музея в Сомюре (Франция) на ходовой демонстрации в 1990 году]]
В [[Музей|музеях]] сохранилось восемь экземпляров «Тигра II», причём четыре из них принадлежали к одному и тому же [[503-й тяжёлый танковый батальон|503-му тяжёлому танковому батальону]] и были захвачены [[Арденнская операция (1945)|в Арденнах]]<ref name="Schiffer 32">{{книга|автор=R. Ehninger.|заглавие=The Tiger I & Tiger II Profile|pages=32|isbn=0-88740-925-3}}</ref>:
* {{Флагификация|Россия}} — [[Бронетанковый музей в Кубинке]], «Тигр II» из состава [[501-й тяжёлый танковый батальон|501-го тяжёлого танкового батальона]], захваченный 13 августа 1944 года в районе [[Сандомирский плацдарм|Сандомирского плацдарма]] (захвачен днём раньше, 12 августа 1944 года, во время атаки [[Оглендув]]а) младшим лейтенантом Оськиным и капитаном Ивушкиным в 22.30. Танк [[Т-34-85]] с расстояния в 250 метров бронебойным снарядом выстрелил в задний броневой лист. Броня пробита не была, однако сколом сорвало [[Гусеничная лента|гусеницу]] с ленивца. В виду невозможности боя экипаж танк покинул, имеет боеприпасы;
* {{Флагификация|Бельгия}} — «Тигр II» в военном музее в Ла-Глезе;
* {{Флагификация|Великобритания}}:
** [[Танковый музей (Бовингтон)|Танковый музей в Бовингтоне]] — два «Тигра II», в том числе единственный сохранившийся экземпляр с башней типа «Порше»;
** Военный колледж в Шрайвенхеме;
* {{Флагификация|Германия}} — «Тигр II» в танковом музее в [[Мунстер (Эрце)|Мунстере]], возвращённый из [[США]] в [[1960 год]]у;
* {{Флагификация|США}} — «Тигр II» в [[Музей|музее]] [[Паттон, Джордж Смит|Паттона]] в [[Форт-Нокс]]е;
* {{Флагификация|Франция}} — Танковый музей в Сомюре, единственный экземпляр «Тигра II», находящийся в ходовом состоянии;
* {{Флагификация|Швейцария}} — «Тигр II», переданный Францией после войны. До [[2006 год|2006 г]] находился в танковом музее в [[Тун]]е, затем передан в Швейцарский военный музей Фулля (''Schweizerisches Militärmuseum Full'', [[Фулль-Ройенталь]]). У орудия танка отсутствует [[дульный тормоз]] и часть ствола{{sfn|Барятинский|2008|с=396}}.

Кроме того, в [[Военно-исторический музей (Дрезден)|Военно-историческом музее]] [[Дрезден]]а имеется пушка KwK 43 L/71, снятая с подбитого «Тигра II» (с башней Порше){{sfn|Барятинский|2008|с=81}}.

Во Франции, между {{iw|Фонтене-Сен-Пер|Фонтене-Сен-Пер|fr|Fontenay-Saint-Père}} и [[Мант-ла-Жоли]] в воронке от взрыва погребён танк «Тигр II», потерянный 26 августа 1944 года<ref>{{Cite web|url=http://tank-photographs.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/king-tiger-tank-fontenay-saint-pere.html|title=King Tiger Tank buried under French Road to be dug up and restored|lang=en|author=Craig Moore|website=Tank-Hunter.com|archive-url=https://web.archive.org/web/20160618112721/http://tank-photographs.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com:80/king-tiger-tank-fontenay-saint-pere.html|archive-date=2016-06-18|access-date=2023-12-01|url-status=live}}</ref>. Башня была извлечена в 2001 году<ref name=":2">{{Cite web|url=http://the.shadock.free.fr/Surviving_Tigers.pdf|title=Surviving Tiger Tanks|lang=en|website=Surviving Panzers|date=2023-05-18|format=PDF|archive-url=https://web.archive.org/web/20231129115856/http://the.shadock.free.fr/Surviving_Tigers.pdf|archive-date=2023-11-29|url-status=live}}</ref>, корпус по состоянию на 2022 год всё ещё находится под землёй<ref>{{Cite web|url=https://tankhistoria.com/wwii/king-tiger-tank/|title=King Tiger Tank under French road now insured for £2 Million|lang=en-US|author=Jack beckett|first=|last=|website=Tank Historia|date=2022-09-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20220913194649/https://tankhistoria.com/wwii/king-tiger-tank/|archive-date=2022-09-13|access-date=2023-12-01|url-status=live}}</ref>.

== Примечания ==

=== Комментарии ===
{{примечания|group="Комм."}}

=== Сноски ===
{{примечания|2}}

== Литература ==
* {{книга |заглавие=Полная энциклопедия танков мира. 1915—2000 гг. |ответственный=Сост. Холявский Г. Л. |издательство=Харвест |год=2000 |страницы=228—230 |страниц=576 |isbn=9-85433-905-X |ref=Холявский}}
* {{публикация|книга |автор=И. П. Шмелёв. |заглавие=Бронетехника Германии 1934—1945 гг. |вид=Иллюстрированный справочник |место=М. |издательство=Астрель, АСТ |год=2003 |страницы=128—136 |страниц=271 |серия= |тираж= |isbn=5-271-02455-5 (Астрель) |isbn2=5-17-016501-3 (АСТ) |ref=Шмелёв}}
* {{книга |автор=И. П. Шмелёв. |заглавие=Танк «Тигр» |место=М. |издательство=Астрель, АСТ |год=2001 |страницы=48—55 |страниц=128 |серия=Знаменитая бронетехника |тираж=10000 |isbn=5-271-02959-X (Астрель) |isbn2=5-17-010276-3 (АСТ) |ref=Шмелёв}}
* {{Статья|автор=Игорь Желтов, Александр Сергеев|заглавие=Очередной блин комом|год=1999|язык=ru|издание=Танкомастер|тип=журнал|месяц=06|страницы=2—13|издательство=[[Техника — молодёжи]]|issn=1728-9211|ref=Желтов, Сергеев}}
* {{статья |автор=М. Барятинский |заглавие=Тяжёлый танк «Тигр» |ссылка= |издание=Бронеколлекция |тип=приложение журнала «[[Моделист-конструктор]]» |место=М. |издательство=Редакция журнала «Моделист-конструктор» |год=1998 |месяц= |число= |номер=6 (21) |страниц=32 |страницы= |issn=0131-2243 |ref=Барятинский}}
* {{статья |автор=М. Барятинский |заглавие=Тяжёлый танк «Королевский тигр» |ссылка= |издание=Бронеколлекция |тип=приложение журнала «[[Моделист-конструктор]]» |место=М. |издательство=Редакция журнала «Моделист-конструктор» |год=2001 |месяц= |число= |номер=2 (35) |страниц=32 |страницы= |issn=0131-2243 |ref=Барятинский}}
* {{книга |автор=М. Барятинский |заглавие=«Тигры» в бою |место=М. |издательство=Яуза, Эксмо |год=2007 |страниц=320 |серия=Великая отечественная. Танки в бою |тираж= |isbn=978-5-699-22715-0 |ref=Барятинский}}
* {{книга |автор=М. Барятинский |заглавие=«Тигр». Первая полная энциклопедия |место=М. |издательство=Яуза |год=2008 |страниц=400 |тираж=5100 |isbn=978-5-699-29831-0 |ref=Барятинский}}
* {{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|место=Рига|издательство=Tornado Publications|год=2000|том=1|страниц=76|серия=Военные машины № 44|тираж=300 |ref=Сергеев}}
* {{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|место=Рига|издательство=Tornado Publications|год=2000|том=2|страниц=76|серия=Военные машины № 45|тираж=300 |ref=Сергеев}}
* {{книга|заглавие=Королевский Тигр. Германский тяжёлый танк|ответственный=П. Н. Сергеев|место=Рига|издательство=Tornado Publications|год=2000|том=3|страниц=76|серия=Военные машины № 46|тираж=300 |ref=Сергеев}}
* {{книга |автор=Джордж Форти |заглавие=Германская бронетехника во Второй мировой войне |оригинал=German Tanks of World War Two |ответственный=пер. с англ. В. А. Максимовой |место=М. |издательство=Астрель |год=2002 |страниц=205 |тираж=5100 |isbn=5-17-012229-2 |ref=Форти}}
* {{публикация|книга |автор=R. Ehninger |заглавие=The Tiger I & Tiger II Profile |язык=en |издательство=Schiffer Publishing |год=1996 |allpages=38 |серия=A Schiffer Military History Book |isbn=0-88740-925-3 |ref=Ehninger}}
* {{публикация|книга |автор=Peter Chamberlain, Hilary Louis Doyle |заглавие=Encyclopedia of German Tanks of World War Two |подзаголовок=A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945 |язык=en |ответственный=Thomas L. Jentz (Technical Editor) |место=London |издательство=Arms and Armour Press |год=1978 |издание=Book Club (BCE/BOMC) edition |allpages=272 |isbn=0-85368-202-X |isbn2=978-0853682028 |ref=Chamberlain, Doyle}}
* {{публикация|книга |автор=Tom Jentz, Hilary Doyle |заглавие=Kingtiger Heavy Tank 1942—1945 |язык=en |издание=1st edition |место=London |издательство=Osprey Publishing |год=1993 |allpages=48 |серия=New Vanguard |isbn=1-85532-282-X |isbn2=978-1855322820 |ref=Jentz, Doyle}}
* {{публикация|книга |автор=Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle |заглавие=Germany's Tiger Tanks: VK45.02 to TIGER II Design, Production & Modifications |язык=en |серия=Schiffer Military History |место= |издательство=Schiffer Publishing |год=1997 |pages= |allpages=176 |isbn=0-7643-0224-8 |isbn2=978-0764302244 |ref=Jentz, Doyle}}
* {{публикация|книга |автор=Janusz Ledwoch |заглавие=PzKpfw VI Tiger |язык=pl |место=Warszawa |издательство=Wydawnictwo Militaria |год=1993 |allpages=50 |issue=5 |ref=Ledwoch}}
* {{публикация|книга |автор=H. Scheibert |заглавие=Königstiger. Tiger II |язык=de |место=Friedberg |издательство=Podzun-Pallas Verlag |год=1976 |allpages=46 |серия=Waffen-Arsenal № 25|isbn=3-79090-046-X |ref=Scheibert}}

== Ссылки ==

=== На русском языке ===
* {{cite web|url=http://www.achtungpanzer.eu/tigerII.php|title=Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. B (тяжёлый танк)|work=Achtung Panzer!|access-date=2008-07-31|archive-date=2008-09-16|archive-url=https://web.archive.org/web/20080916202719/http://www.achtungpanzer.eu/tigerII.php|url-status=dead}}
* {{cite web|url=http://armor.kiev.ua/Tanks/WWII/PzVIB/|title=PzKpfw VI Ausf. B Tiger II («Королевский тигр»)|work=Броне-сайт}}
* [http://www.kybinka.info/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=21&func=viewcategory&catid=7/ Фотографии «Королевского тигра» в экспозиции Бронетанкового музея в Кубинке]
* [http://www.tiger2.ru/ Panzer Kampfwagen VI — КОРОЛЕВСКИЙ ТИГР — ИСТОРИЯ СОЗДАНИЯ И ПРИМЕНЕНИЯ] {{Wayback|url=http://www.tiger2.ru/ |date=20100309143440 }}

=== На английском языке ===
* {{cite web|url=http://www.achtungpanzer.com/pz5.htm|title=Panzerkampfwagen VI Tiger II Ausf. B Königstiger|work=Achtung Panzer!|lang=en|access-date=2005-08-20|archive-date=2008-08-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20080821022620/http://www.achtungpanzer.com/pz5.htm|url-status=dead}}
* {{cite web|url=http://www.wwiivehicles.com/germany/tanks_heavy/pzkpfw_vib.html|title=Germany’s Panzerkampfwagen VI Ausf. B|work=World War II Vehicles|lang=en|archive-url=https://www.webcitation.org/61AOYnUB6?url=http://www.wwiivehicles.com/germany/tanks_heavy/pzkpfw_vib.html|archive-date=2011-08-24|access-date=2005-08-20|url-status=live}}

=== Видео ===
* [https://www.youtube.com/watch?v=PCjKTnXl_Eo Германские танки. Тигр и королевский тигр.]
* [https://www.youtube.com/watch?v=2sqjTkrFM48&eurl=http://lj-toys.com/?journalid=5710608&moduleid=774&preview=&auth_token=sessionless:1234000800:embedcontent&feature=player_embedded Проезд Королевского тигра на современном параде]
{{ВС}}
{{ТяжёлыйТанкВМВ}}
{{Третий рейх БТТ}}

[[Категория:Танки Германии периода Второй мировой войны]]
[[Категория:Военная продукция Henschel]]
[[Категория:Танки с бензиновым двигателем]]

{{спам-ссылки|1=
* doc-videos.ru/news/istorija_sozdanija_nemeckikh_tankov_die_deutschen_panzer_vse_8_serij/2010-02-17-130}}

wiki12 - Вклад [ru]

Тигр II