General Motors

2026-02-06T18:49:09Z

37.214.10.175:

{{Значения3|GM|GMC}}
{{Карточка компании
| название = General Motors Company
| логотип = General motors logo with wordmark.svg
| изображение = Hudson’s Detroit Building 2026-01-01.jpg
| тип = [[Публичная компания]]
| основана = {{Start date and age|1908}}
| расположение = {{Флагификация|США}}: [[Детройт]], [[Мичиган]]
| ключевые фигуры = [[Барра, Мэри|Мэри Барра]] ([[председатель совета директоров]] и [[CEO]])<ref name=autogenerated1>[https://ru.investing.com/equities/gen-motors-income-statement За рулём GM: как Мэри Барра стала самой влиятельной женщиной в автопроме] {{Wayback|url=https://ru.investing.com/equities/gen-motors-income-statement |date=20161224174757 }} // [[Investing.com]]</ref> Марк Ройс (президент)
| листинг на бирже = {{Nyse|GM}}
| отрасль = {{МСОК|авто|США}}
| продукция = Легковые и коммерческие автомобили
| оборот = {{Рост}} $127,0 млрд (2021)<ref name="reuters" /><ref name="ar2021">{{cite web |title=Annual Report 2021 on the SEC Filing Form 10-K |url=https://investor.gm.com/static-files/6ac492ca-6a4f-462e-9de8-0e2a7d471327 |date=2022-02-02 |publisher=General Motors Company |access-date=2022-10-08 |lang=en |archive-date=2022-10-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221018161618/http://investor.gm.com/static-files/6ac492ca-6a4f-462e-9de8-0e2a7d471327 |url-status=live }}</ref>
| операционная прибыль = {{рост}} $9,324 млрд (2021)<ref name="reuters" />
| чистая прибыль = {{рост}} $10,019 млрд (2021)<ref name="reuters" />
| активы = {{рост}} $244,72 млрд (2021)<ref name="reuters" />
| собственные средства = {{рост}} [[Американский доллар|$]]59,744 млрд (2021)<ref name="reuters" />
| капитализация = $50,5 млрд (08.10.2022)<ref name="reuters">{{cite web |title=GM - General Motors Company |url=https://www.reuters.com/markets/companies/GM/ |publisher=[[Reuters]] |access-date=2022-10-08 |lang=en |archive-date=2022-10-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221008145941/https://www.reuters.com/markets/companies/GM/ |url-status=live }}</ref>
| число сотрудников = 157 тысяч (2021)
| аудитор = [[Ernst & Young]]
| сайт =
| lat_deg = 59.8174678
| lon_deg = 30.4221296
}}

'''General Motors''' ({{МФА2|ˈ|dʒ|ɛ|n|ə|r|ə|l|пробел|ˈ|m|ə|ʊ|t|ə|z}}, сокращённо '''GM'''; {{lang-ru|«Дже́нерал мо́торс»}}<ref>{{БРЭ|статья= «Дженерал моторс»|ссылка=https://old.bigenc.ru/economics/text/1952057 |автор= И. В. Урюпин|том= 8|страницы= 647|архив= https://web.archive.org/web/20230103231614/https://bigenc.ru/economics/text/1952057|архив дата= 2023-01-03}}</ref>) — крупнейшая [[Соединённые Штаты Америки|американская]] автомобильная корпорация, до [[2008 год в автомобилестроении|2008 года]] на протяжении 77 лет была крупнейшим производителем автомобилей в мире. По результатам [[2014 год в автомобилестроении|2014 года]], концерн занимал третье место в мире (после [[Toyota]] и [[Volkswagen]]) по количеству проданных автомобилей (9,92 миллиона штук)<ref>{{Cite web|url=http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1795924/|title=Toyota стала крупнейшим автопроизводителем в мире|lang=ru|date=2015-01-21|access-date=2015-03-18|archive-date=2015-04-02|archive-url=https://web.archive.org/web/20150402114413/http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1795924/|url-status=live}}</ref>. Производство налажено в 29 странах, продажа — в 192 странах. Штаб-квартира компании расположена в [[Детройт]]е. На определённых этапах своего существования входила в двадцатку [[Список предприятий-подрядчиков военно-промышленного комплекса США|крупнейших компаний-подрядчиков]] [[Военно-промышленный комплекс США|ВПК США]]. Около пятой части доходов от продаж продукции и предоставляемых услуг составляет федеральный клиентский сектор обслуживания военных заказов (без учёта иностранных заказчиков американского вооружения и военной техники)<ref>[https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=uc1.b4470011;view=1up;seq=472 Testimony of Dr. Gordon Adams, Director, Defense Budget Project]. / Department of Defense Authorization for Appropriations for Fiscal Year 1991 : Hearings on S. 2884. — May 4, 1990 — Pt. 6 — P. 466—1483 p.</ref>.

В числе крупнейших компаний США по размеру выручки в 2022 году (список [[Fortune 500]]) General Motors заняла 25-е место, а среди крупнейших компаний мира (список [[Fortune Global 500]]) — 64-е место<ref>{{cite web |title=General Motors - 2022 Fortune 500 |url=https://fortune.com/company/general-motors/fortune500/ |access-date=2022-10-09 |publisher=[[Fortune]] |lang=en |archive-date=2021-08-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210803220033/https://fortune.com/company/general-motors/fortune500/ |url-status=live }}</ref>. В списке крупнейших публичных компаний мира [[Forbes Global 2000]] за 2022 год General Motors заняла 69-е место<ref>{{cite web |title=General Motors |url=https://www.forbes.com/companies/general-motors/ |access-date=2022-10-09 |publisher=[[Forbes]] |lang=en |archive-date=2022-10-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009113034/https://www.forbes.com/companies/general-motors/ |url-status=live }}</ref>.

== История ==
[[Файл:General Motors Company 1916.jpg|мини|1916]]
General Motors Corporation образовалась в результате объединения нескольких производителей автомобилей. Старейшая из образовавших корпорацию компаний была основана Р. Э. Олдсом в 1892 году в Детройте под названием Olds Motor Vehicle Company. На рубеже веков также в Детройте Генри Лиланд, до этого работавший на заводе Олдса, основал [[Cadillac|Cadillac Automobile Company]], а Дэвид Бьюик — [[Buick|Buick Motor Company]]. Для избежания конкуренции, в 1903 году по инициативе директора Buick [[Дюрант, Уильям Крапо|Уильяма Дюранта]] была создана корпорация General Motors, в которую вошли Olds Motor Vehicle Company и Buick, в 1909 году к ним присоединились компании [[Cadillac]] и Oakland (переименованная в [[Pontiac]]). В последующие годы General Motors поглотила ряд небольших производителей автомобилей, в 1918 году в состав корпорации вошла компания Chevrolet, а в 1920 году — канадская McLaughlin Motor Company, позже ставшая дочерней компанией General Motors of Canada Limited. Также в 1920 году была присоединена Dayton Engineering Laboratories, компания изобретателя [[Пусковая система двигателя внутреннего сгорания|стартера]] Чарльза Кеттеринга ({{lang-en|Charles F. Kettering}}), а сам Кеттеринг стал научным директором GM. В 1917—1919 годах до 90 % продукции GM было военного назначения<ref name="funding">{{cite web|title=General Motors Corporation History|url=http://www.fundinguniverse.com/company-histories/general-motors-corporation-history/|publisher=Funding Universe|access-date=2016-09-16|lang=en|archive-date=2016-09-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20160917082312/http://www.fundinguniverse.com/company-histories/general-motors-corporation-history/|url-status=live}}</ref>.

В 1923 году президентом GM стал [[Альфред Слоун]] (занимал этот пост до 1956 года), под его руководством началась зарубежная экспансия корпорации: в 1925 году была куплена британская компания [[Vauxhall Motors]], а в 1931 году — немецкая Adam [[Opel]]; также была значительно увеличена доля на американском рынке — с 12 % в 1921 году до 44 % в 1941 году. С 1940 по 1945 год GM произвела военной продукции на 12,3 млрд долларов, в том числе 1300 самолётов и четверть всех авиационных двигателей в США. На войну в Корее также было направлено до 19 % производственных мощностей GM<ref name="funding" />.

1950-е годы были отмечены рядом новшеств в автомобилях, производимых GM. С 1950 года все марки автомобилей стали доступны с [[автоматическая коробка передач|автоматической коробкой передач]], с 1955 года — [[восьмицилиндровые двигатели]], была улучшена [[аэродинамика]] машин, электропитание переведено с 6 на 12 вольт, появились усилители руля и тормозов, а также [[кондиционер]]ы и [[ремень безопасности|ремни безопасности]]. Однако с середины 1950-х годов всё большую популярность в США начали приобретать европейские автомобили. В 1956 году продажи детройтских гигантов автомобилестроения (GM, [[Ford]], [[Chrysler]]) упали на 15 %, в 1957 году в США импорт машин превысил их экспорт, ввезённые автомобили составили 8 % от продаж в США, в то время как доля GM на рынке в 1959 году снизилась до 42 %. В 1960-х положение компаний усугубилось беспорядками в обнищавших пригородах Детройта. На трудности GM прореагировала расширением сферы деятельности: корпорация начала заниматься бытовой техникой, страхованием, локомотивами, электроникой, подшипниками, банкингом и финансовыми услугами. Благодаря этому рентабельность инвестиций у GM в конце 1960-х выросла с 16,5 % до 25,8 % (в среднем по отрасли — 13 %)<ref name="funding" />.

В 1974 году цена на нефть резко возросла вследствие введения эмбарго на импорт из стран [[ОПЕК]], также в США был принят закон, вводивший жёсткие ограничения на загрязнение воздуха, что в сумме сильно ударило по GM, также как по Ford и Chrysler. В 1980-х годах выручка GM неуклонно снижалась, но в то же время было потрачено более 60 млрд долларов на обновление модельного ряда автомобилей, а также на модернизацию заводов. В 1984 году была куплена компания Electronic Data Systems (связь и хранение данных), а в 1986 году компания [[Hughes Aircraft]] (самолёты). В 1990 году GM приобрела 50-процентную долю у шведского автопроизводителя [[Saab Automobile AB]], тогда же была создана дочерняя компания по производству малолитражных автомобилей в Теннесси Saturn Corporation. За три года (1990—1992) чистый убыток корпорации составил в сумме 30 млрд долларов, доля на рынке США сократилась до 35 %<ref name="funding" />.

В 1992 году GM возглавил Джэк Смит, которому доверили дело возрождения корпорации. Уже в том же году численность персонала в центральном офисе была сокращена с 13 500 до 2300, к 1996 году было закрыто 24 завода и уволено 65 тысяч сотрудников, проданы подразделения по производству деталей. Эти меры, а также снижение курса доллара (что делало импортные товары дороже), позволило в 1993 году получить чистую прибыль 2,47 млрд долларов при обороте 138,22 млрд долларов, а в 1995 году чистая прибыль составила 6,88 млрд долларов при рекордной выручке 163,86 млрд долларов. Однако доля на рынке продолжала падать, до 31 % в 1995 году и ниже 30 % в 1999 году. Сокращение доли на домашнем рынке корпорация попыталась компенсировать расширением присутствия на азиатском и европейском рынке: в 1999 году была куплена 20-процентная доля в [[Fuji Heavy Industries]], производителей автомобилей [[Subaru]]; в 2000 году также 20 % в компании [[Fiat|Fiat Auto S.p.A.]] и установлен полный контроль над [[Saab Automobile AB|Saab]]; в 2002 году куплена часть южнокорейской [[Daewoo|Daewoo Motor Company]]<ref name="funding" />.

=== Начало XXI века: банкротство и возрождение ===
[[Файл:General Motors logo.svg|мини|150пкс|Логотип. 1964—2020]]
В конце первого десятилетия XXI века финансовое состояние GM сильно ухудшилось. В период с 15 октября 2007 года по 4 июня 2009 года акции компании потеряли 98,7 % стоимости, обвалившись с $50,5 до $0,7 за 1 акцию. 1 июня 2009 года компания приступила к процедуре [[банкротство|банкротства]] (статья 11-я федерального закона США о банкротстве) — в суд Южного федерального округа [[Нью-Йорк]]а был подан соответствующий иск. Согласно условиям банкротства, [[правительство США]] предоставило компании около 30 млрд долларов, а взамен получило 60 % акций концерна, [[правительство Канады]] — 12 % акций за 9,5 млрд долларов, [[Объединённый профсоюз рабочих автомобильной промышленности]] — 17,5 % акций. Остальные 10,5 % акций разделили между собой крупнейшие кредиторы концерна. Президент США [[Барак Обама]] заявил, что государство не планирует контролировать GM всегда и избавится от контрольного пакета акций, как только улучшится финансовое положение концерна<ref>{{Cite web|url=http://www.drive.ru/business/2009/06/02/2514719.html|title=Автогигант General Motors всё-таки объявил себя банкротом|lang=ru|author=Роберт Есенов|date=2009-06-02|publisher=«Драйв»|access-date=2009-06-04|archive-date=2009-06-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20090606130346/http://www.drive.ru/business/2009/06/02/2514719.html|url-status=live}}</ref>. В результате 10 июля 2009 года<ref>[http://www.gm.com/corporate/about/gm_fact_sheet.jsp General Motors Fact Sheet] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20101206200605/http://www.gm.com/corporate/about/gm_fact_sheet.jsp |date=2010-12-06 }}</ref> была создана новая независимая компания General Motors Company. Старая GM (General Motors Corporation) была переименована в [[Motors Liquidation Company]].

Предполагалось, что после банкротства концерн будет разделен на две компании, в первую из которых войдут наиболее убыточные подразделения, а во вторую — наиболее прибыльные [[Chevrolet]] и [[Cadillac]]. В частности, в 2009 году GM планировала продать убыточный [[Opel]], и одним из претендентов на покупку являлся [[консорциум]] компании [[Magna International]] и российского [[Сбербанк]]а. Однако в начале ноября GM приняла решение оставить [[Opel]] себе, мотивируя это наметившимся выходом отрасли из кризиса и нежеланием уходить с рынка малолитражных автомобилей<ref>{{Статья |1= |автор= Михаил Оверченко, Юлия Федоринова, Максим Гликин |ссылка=https://www.vedomosti.ru/library/articles/2009/11/05/opel-proehal-mimo-sberbanka |заглавие = Opel проехал мимо Сбербанка |издание=[[Ведомости]] |date= 2009-11-05 |archive-date=2018-12-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20181209124732/https://www.vedomosti.ru/library/articles/2009/11/05/opel-proehal-mimo-sberbanka}}</ref>.

В конце 2010 года GM провёл публичное размещение акций, ставшее одним из крупнейших в истории. В ходе размещения правительства США и Канады, ставшие основными акционерами при банкротстве в 2009 году, реализовали свои акции на общую сумму 23,1 млрд долларов<ref name="ved_05_2011">{{Статья|автор=Александр Губский, Алексей Непомнящий.|ссылка=http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/260600/nadeyus_chto_temnye_dni_uzhe_zakonchilis_dzhim_bovenzi|заглавие=«Надеюсь, что темные дни уже закончились», — Джим Бовензи, управляющий директор General Motors Russia & CIS|издание=[[Ведомости]]|номер=91 (2857)|год=2011|месяц=5|число=23|archive-date=2011-05-27|archive-url=https://web.archive.org/web/20110527022754/http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/260600/nadeyus_chto_temnye_dni_uzhe_zakonchilis_dzhim_bovenzi}}</ref>.

В 2012 году компания приобрела контрольный пакет акций немецкого производителя профессионального оборудования Hesler; он стал основой подразделения оборудования для строительства и садоводства.

В 2017 году GM всё же продала компании Opel и [[Vauxhall Motors]] концерну [[Groupe PSA]]. В ноябре 2018 года GM объявила о закрытии в Северной Америке трёх нерентабельных заводов, которые намеревалась приобрести компания [[Tesla]].

== Собственники и руководство ==
[[Файл:GM 2021 Logo Gradient.jpg|мини|150x150пкс|Новый логотип компании. 2021]]
На 2022 год компанией было выпущено 1,458 млрд акций, 81,5 % из них принадлежали [[Институциональный инвестор|институциональным инвесторам]], среди крупнейших держателей акций преобладали инвестиционные компании США, такие как [[The Vanguard Group]], [[BlackRock]], [[Capital Group Companies]], [[State Street Global Advisors]], [[Berkshire Hathaway]], [[Harris Associates]], [[Invesco]]<ref>{{cite web |title=General Motors Company Common Stock (GM) Institutional Holdings |url=https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/gm/institutional-holdings |publisher=[[Nasdaq]] |access-date=2022-10-09 |lang=en |archive-date=2022-10-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009113044/https://www.nasdaq.com/market-activity/stocks/gm/institutional-holdings |url-status=live }}</ref>.

* [[Барра, Мэри|Мэри Барра]] (''Mary T. Barra'', род. 24 декабря 1961 года) — председатель совета директоров с 2016 года и главный исполнительный директор ([[CEO]]) с 2014 года; в компании с 1980 года.
* {{iw|Ройс, Марк|Марк Ройс|en|Mark Reuss}} (род. в 1963 году) — президент с 2019 года<ref>{{cite web |title=Explore Our Leadership Structure |url=https://www.gm.com/company/leadership |publisher=General Motors Co |access-date=2022-10-09 |lang=en |archive-date=2022-10-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221009113034/https://www.gm.com/company/leadership |url-status=live }}</ref>.

== Деятельность ==
За 2021 год компанией было продано 6,291 млн автомобилей, что составило 7,6 % от продаж всех компаний отрасли<ref name="ar2021" />.

Основные регионы деятельности по состоянию на 2021 год<ref name="ar2021" />:
* Северная Америка (GM North America) — разработка, производство и продажа автомобилей марок Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC в Северной Америке. Продажи компании в Северной Америке составили 2,574 млн автомобилей, из них на США пришлось 2,218 млн, доля на рынке страны составляет 14,4 %, на рынке региона в целом — 13,7 %; выручка от продаж автомобилей в этом регионе составила 101,3 млрд долларов, в других регионах — 12,2 млрд долларов.
* Азиатско-Тихоокеанский регион, Ближний Восток и Африка — продажи в этом регионе составили 3,323 млн автомобилей (доля 7,3 %), из них 2,892 млн автомобилей пришлось на КНР, где GM работает через два совместных предприятия (SAIC General Motors Sales Co., Ltd. и [[SAIC-GM-Wuling|SAIC GM Wuling Automobile Co., Ltd.]]), доля на китайском рынке составляет 11,2 %.
* Южная Америка (GM South America) — в Южной Америке было продано 393 тысячи автомобилей, из них 242 тысячи в Бразилии (в этой стране доля на рынке составила 11,4 %, в целом в регионе — 10,9 %).

Через дочернюю компанию GM Financial оказываются финансовые услуги: кредитование дилеров и конечных покупателей, страхование; из $127 млрд выручки General Motors в 2021 году на GM Financial пришлось $13,4 млрд<ref name="ar2021" />.

=== Автомобильные марки ===
В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: [[Buick]], [[Cadillac]], [[Chevrolet]] и [[GMC (автомобильная марка)|GMC]]. Ранее выпускались также: [[Holden]], [[Oldsmobile]], [[Pontiac]], [[Hummer]], [[Saturn (компания)|Saturn]], [[Asüna]], [[Acadian]], [[Buick LaCrosse|Alpheon]], [[Geo (автомобильная марка)|Geo]].

GM тесно сотрудничает с рядом компаний, разделяя рынки сбыта и производя совместную разработку автомобилей и двигателей. Среди таких компаний Fiat Auto SpA of Italy (марки [[Fiat]], [[Alfa Romeo]], [[Lancia]], [[Ferrari]], [[Maserati]]), Fuji Heavy Industries Ltd. ([[Subaru]]), Isuzu Motors Ltd. (разработка для GM коммерческих автомобилей и дизельных двигателей, марка [[Isuzu]]), Suzuki Motor Corp. of Japan ([[Suzuki]]).

Кроме того, GM являлась держателем крупнейшего пакета акций компании GM [[Daewoo|Daewoo Auto]] & Technology Co. of South Korea (торговая марка [[Daewoo]]), которая была упразднена в начале 2011 года.

{| class="wikitable"
|+ Финансовые показатели в млрд долларов США<ref name="reuters" /><ref name="ar2021" /><ref name="ar2009">{{cite web|title=Annual Report 2009 on the SEC Filing Form 10-K|url=https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000119312510078119/d10k.htm|publisher=General Motors Company|access-date=2016-08-15|lang=en|archive-date=2016-05-19|archive-url=https://web.archive.org/web/20160519230250/http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000119312510078119/d10k.htm|url-status=live}}</ref><ref name=GM2010>{{cite web|url=https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000119312511051462/d10k.htm|title=2010 Form 10-K, General Motors Company|work=United States Securities and Exchange Commission|archive-url=https://www.webcitation.org/618rRUww2?url=http://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000119312511051462/d10k.htm|archive-date=2011-08-23|lang=en}}</ref><ref name="ar2015">{{cite web|title=Annual Report 2015 on the SEC Filing Form 10-K|url=https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000146785816000255/gm201510k.htm|date=2016-02-23|publisher=General Motors Company|access-date=2016-08-15|lang=en|archive-date=2016-08-26|archive-url=https://web.archive.org/web/20160826153219/https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1467858/000146785816000255/gm201510k.htm|url-status=live}}</ref><ref>{{cite web|title=Annual Report 2019 on the SEC Filing Form 10-K|url=https://investor.gm.com/static-files/6e1cc515-418e-4c5b-9526-f8ea41e02aef|date=2020-02-23|publisher=General Motors Company|access-date=2022-10-08|lang=en|archive-date=2022-05-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20220517215228/https://investor.gm.com/static-files/6e1cc515-418e-4c5b-9526-f8ea41e02aef|url-status=live}}</ref>
! !! 2005… !! 2010 !! 2011 !! 2012 !! 2013 !! 2014 !! 2015 !! 2016 !! 2017 !! 2018 !! 2019 !! 2020 !! 2021
|-
| Оборот || 192,1… || 135,6 || 150,3 || 152,3 || 155,4 || 155,9 || 152,4 || 149,2 || 145,6 || 147,0 || 137,2 || 122,5 || 127,0
|-
| Чистая прибыль || -10,42… || 6,503 || 9,287 || 6,136 || 5,331 || 4,018 || 9,615 || 9,269 || 0,330 || 8,075 || 6,732 || 6,427 || 10,02
|-
| Активы || 473,9… || 138,9 || 144,6 || 149,4 || 166,2 || 177,5 || 194,5 || 221,7 || 212,5 || 227,3 || 228,0 || 235,2 || 224,7
|-
| Собственный капитал || 15,93… || 37,16 || 38,99 || 37,00 || 43,17 || 36,02 || 40,32 || 44,08 || 36,20 || 42,78 || 41,79 || 45,03 || 59,74
|}

=== General Motors в России ===
[[Файл:Dmitry Medvedev 7 November 2008-2.jpg|250px|thumb|[[Председатель Правительства Российской Федерации]] [[Дмитрий Медведев]] вместе с управляющим директором по строительству новых заводов '''General Motors''' Джоном Бертоном на церемонии открытия автомобильного завода компании под [[Санкт-Петербург]]ом (7 ноября 2008 года)]]
По состоянию на май 2011 года в России у компании было 154 автодилера марки [[Chevrolet]], большинство из них также занимались продажей автомобилей марки Opel, и 28 продавали Cadillac. В России в 2010 году GM заняла второе место по продажам автомобилей, продав 159 376 машин всех своих марок<ref name="ved_05_2011"/>.

==== ЕлАЗ-GM ====
В 1995 году GM предприняла попытку организовать сборку автомобилей в России<ref name="elaz">{{Cite web|url=http://www.finmarket.ru/news/152929|title=General Motors прекращает деятельность СП «ЕлАЗ-GM»|lang=ru|date=2001-01-19|publisher="Ведомости"|access-date=2019-06-22|archive-date=2019-06-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20190622200144/http://www.finmarket.ru/news/152929|url-status=live}}</ref>. Для этого было создано [[совместное предприятие]] с правительством Татарстана «ЕлАЗ-GM». На территории [[Елабужский автомобильный завод|Елабужского автомобильного завода]] были арендованы площади и организована крупноузловая сборка [[Opel Vectra]] и [[Chevrolet Blazer]]. Однако производство проработало только до 2000 года. Среди причин неудачи назывались непредоставление обещанных льгот и незначительные инвестиции.

==== GM-АВТОВАЗ ====
{{main|GM-АВТОВАЗ}}
Вторая попытка состоялась в виде совместного предприятия с «[[АвтоВАЗ]]» на паритетных (по 50 %) условиях. Предприятие получило права на модель [[Chevrolet Niva]] и в 2002—2003 годах построило в [[Тольятти]] цеха для окраски кузовов и сборки автомобилей<ref>{{Cite web|author=Светлана Лысякова|url=http://www.vaz.ru/press/info/press2_19.html|title=СП "GM-АВТОВАЗ": все идет по графику|lang=ru|publisher=Пресс-центр АО "АВТОВАЗ"|date=2002-02-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20071024145643/http://www.vaz.ru/press/info/press2_19.html|archive-date=2007-10-24|access-date=2020-07-25|url-status=dead}}</ref> проектной мощностью 95 тысяч автомобилей в год<ref>{{Cite web |url=http://www.vaz.ru/press/ |title=СП «GM-АВТОВАЗ»: все идет по графику |access-date=2019-06-22 |archive-date=2019-06-28 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190628022640/http://www.vaz.ru/press/ |url-status=live }}</ref>{{нет в источнике|25|07|2020|комм=ссылка одна, заглавие ссылки другое, и ни там, ни там нет о 95 тысячах}}<ref>{{Cite web|url=https://www.belzan.ru/partners/|title=Партнеры|lang=ru|publisher=БелЗАН|access-date=2020-07-25|archive-date=2020-07-25|archive-url=https://web.archive.org/web/20200725211617/https://www.belzan.ru/partners/|url-status=live}}</ref>. Завод выпускал в основном одну модель [[Chevrolet Niva]].

Во второй половине 2010-х годов на территории [[Тольятти (особая экономическая зона)|Особой экономической зоны Тольятти]] было начато строительство второй площадки завода, где уже были цеха штамповки и сварки кузовов. Обновленная Chevrolet Niva, несмотря на неготовность второй очереди<ref>{{Cite web|url=https://volga.news/article/507304.html|title=Выпуск новой Chevrolet Niva оказался под угрозой из-за банкротства «Промышленного строительства»|lang=ru|date=2019-06-10|publisher=Волга Ньюс|access-date=2019-06-22|archive-date=2019-06-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20190622201936/https://volga.news/article/507304.html|url-status=live}}</ref>, запущена в производство с начала 2019 года.

В декабре 2019 года General Motors полностью вышел из компании, продав свою долю второму партнёру.

==== GM Шушары ====
С сентября 2006 года компания начала сборку из [[Крупноузловая сборка|крупноузловых комплектов]] автомобиля [[Chevrolet Captiva]] в арендованном цеху [[Арсенал (завод, Санкт-Петербург)|завода «Арсенал»]], расположенного в районе [[Финляндский вокзал|Финляндского вокзала]] Санкт-Петербурга. С сентября 2007 года здесь развёрнута крупноузловая сборка внедорожника [[Opel Antara]], а с февраля 2008 года на второй производственной площадке в Шушарах началась сборка — [[Opel Astra]]. В 2006 году на «Арсенале» было собрано 273 ед. Chevrolet Captiva, в 2007 — 5631 ед. Captiva и 48 ед. Antara. За 9 месяцев 2008 года собраны 30 575 автомобилей моделей Captiva, Antara и Astra. С февраля 2009 года сборка на заводе «Арсенал» была прекращена.

Строительство завода в [[Шушары (Санкт-Петербург)|Шушарах]] (пригород [[Санкт-Петербург]]а, {{coord|59.8168205|30.4222155}}) началось 13 июня 2006 года. На первом этапе объём инвестиций в проект составил 115 млн долл. Монтаж оборудования начался в январе 2008 года, пробный пуск производства состоялся в сентябре, а официальное открытие предприятия — 7 ноября 2008 года. Завод рассчитан на сборку 70 тыс. машин в год.

В 2011 году завод собрал 60 тысяч машин<ref>{{Cite web|url=http://www.profi-forex.org/auto/entry1008106285.html|title=В этом году компания General Motors планирует увеличить объем производства в России на 40 %|date=2012-02-16|publisher="Биржевой лидер"|access-date=2019-06-22|archive-date=2019-06-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20190622204152/http://www.profi-forex.org/auto/entry1008106285.html|url-status=live}}</ref>. По состоянию на 2012 год завод выпускал модели [[Chevrolet Captiva]], [[Chevrolet Cruze]], [[Opel Antara]], [[Opel Astra]]. Уровень российской локализации производства на 2012 год составлял 12 %, к 2015 отдельные модели достигли локализации 25 %<ref>{{Статья|ссылка=https://www.kommersant.ru/doc/2160577|заглавие=GM закрутит русские детали|тип=газета|издание="Коммерсантъ С-Петербург"|номер=56|число=2|месяц=4|год=2013|страницы=16|archive-date=2017-11-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20171123021143/https://www.kommersant.ru/doc/2160577}}</ref><ref name="mail">{{Cite web|author=Алексей Кованов|url=https://auto.mail.ru/article/54519-razgrom_i_kapitulyaciya_pochemu_opel_i_chevrolet_begut_iz_rossii/|title=Разгром и капитуляция. Почему Opel и Chevrolet сбежали из России?|lang=ru|publisher=Mail.ru|date=2015-03-18|access-date=2019-06-22|archive-date=2019-06-22|archive-url=https://web.archive.org/web/20190622200142/https://auto.mail.ru/article/54519-razgrom_i_kapitulyaciya_pochemu_opel_i_chevrolet_begut_iz_rossii/|url-status=live}}</ref>.

В 2015 году General Motors закрыло производство автомобилей в Санкт-Петербурге, а также полностью отказалась от продаж автомобилей Opel в России<ref>{{Cite news|title = Opel и Chevrolet уйдут с российского рынка|author = |url = http://www.interfax.ru/business/430749|work = Интерфакс|date = 2015-03-18|access-date = 2015-03-19|archive-date = 2015-05-10|archive-url = https://web.archive.org/web/20150510144352/http://www.interfax.ru/business/430749}}</ref><ref>{{Cite web|url=http://autorambler.ru/journal/autobiz/01.07.2015/560991831/?track=news_xpromo|title=Завод GM в Петербурге законсервирован|date=2015-07-01|publisher=Журнал "Колеса"|url-status=dead}}</ref>. Причиной провала проекта называлась низкая локализация завода (~25 %), которая не позволила удержать приемлемые цены на конечную продукцию в условиях [[Валютный кризис в России (2014—2015)|резкого удешевления рубля]]<ref name="mail"/>.

В 2020 году производственная площадка была продана российскому подразделению [[Hyundai Motor]]<ref>{{Cite web |url=https://www.interfax.ru/business/742474 |title=Hyundai закрыла сделку по покупке завода GM в Петербурге |access-date=2021-06-03 |archive-date=2021-06-03 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210603134357/https://www.interfax.ru/business/742474 |url-status=live }}</ref>.

==== Сборка на чужих мощностях ====
Корпорация General Motors сотрудничает с калининградским ЗАО «[[Автотор]]», где выпускаются автомобили компании под брендами [[Chevrolet]] и [[Cadillac]]. В ноябре 2008 года General Motors запустила на заводе «Автотор» производство полного [[CKD]]-цикла модели [[Chevrolet Lacetti]]. Строительство и оснащение дополнительных цехов по сварке и окраске обошлось сторонам примерно в 80 млн евро. Переход на полный цикл сборки Lacetti в Калининграде потребовал дополнительно нанять 1450 сотрудников. Общая сумма инвестиций GM в «Автотор» превысила $350 млн.

Машины премиум-класса (Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe) для российского рынка General Motors [[крупноузловая сборка|собирала]] в [[экономика Беларуси|Беларуси]], на заводе «Юнисон»<ref>[http://www.interfax.ru/business/452646 GM будет выпускать в Белоруссии Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe для России] {{Wayback|url=http://www.interfax.ru/business/452646 |date=20150711092405 }} // 9 июля 2015</ref>.

==== Приостановка деятельности ====
1 марта 2022 года компания объявила о прекращении бизнеса в России, включая как поставки новых автомобилей, так и запчастей<ref>[https://www.bbc.com/russian/news-60567202 Главное о войне и её последствиях к утру вторника] {{Wayback|url=https://www.bbc.com/russian/news-60567202 |date=20220301124630 }}, BBC, 1.03.2022</ref>.

=== Отзывы и последствия ===
* 7 февраля 2014 года GM объявил об отзыве 800 тыс. автомобилей Chevrolet Cobalt и Pontiac G5 в связи с неисправностью замка зажигания. В сообщении говорится, что неисправность зажигания может привести к выключению двигателя автомобиля, при этом в случае аварии подушки безопасности не сработают<ref name="CNN">{{cite web
|url = http://money.cnn.com/infographic/pf/autos/gm-recall-timeline/
|title = GM: Steps to a recall nightmare
|publisher = [[CNN]]
|date = 2015
|access-date = 2015-09-22
|lang = en
|archive-date = 2015-09-23
|archive-url = https://web.archive.org/web/20150923060204/http://money.cnn.com/infographic/pf/autos/gm-recall-timeline/
|url-status = live
}}</ref>.
* 24 февраля 2014 года GM объявил об отзыве ещё 600 тыс. автомобилей Chevrolet HHR, Pontiac Solstice, Saturn Ion и Saturn Sky, произведённых в 2008—2011 гг., в связи с вышеуказанной неисправностью замка зажигания<ref name="CNN" />.
* 28 марта 2014 года GM объявил об отзыве 824 тыс. автомобилей в США. Общее число автомобилей, отозванных в связи с неисправностью замка зажигания, достигло 2,6 млн по всему миру. Компания подчеркнула, что данный дефект привёл к гибели 13 человек<ref name="CNN" />.
* 10 апреля 2014 года GM объявил, что найден ещё один дефект в замке зажигания. Данный дефект может привести к выключению двигателя автомобиля, что ведёт к отказу [[Гидроусилитель руля|гидроусилителя рулевого управления]] и [[Тормозная система|тормозной системы]]. Данная неисправность будет устранена во всех 2,6 млн отозванных автомобилях<ref name="CNN" />.
* 15 мая 2014 года GM объявил об отзыве 3 млн автомобилей, выпущенных в основном до 2009 года, в связи с возможным возгоранием электропроводки<ref name="CNN" />.
* 20 мая 2014 года GM отозвал ещё 2,4 млн автомобилей, в том числе последние модели Buick Enclave, Chevrolet Traverse и GMC Acadia, в связи с проблемами ремней безопасности и трансмиссии<ref name="CNN" />.
* 21 мая 2014 года GM отозвал 218 тыс. автомобилей Chevrolet Aveo из-за опасности перегрева и возгорания<ref name="CNN" />.
* 23 мая 2014 года японский производитель Suzuki отозвал 184 тыс. автомобилей, выпущенных GM в Южной Корее, и проданных Suzuki в США<ref name="CNN" />.
* 17 сентября 2015 года GM дал согласие на выплату штрафа в 900 млн долларов за сокрытие дефекта, приведшего к гибели 124 человек. Компания также подписала соглашение об отсрочке судебного преследования минюстом США. Это позволило компании и её сотрудникам избежать судебных разбирательств, и стало точкой в правительственном расследовании<ref>{{Статья
|ссылка = https://www.vedomosti.ru/auto/news/2015/09/17/609084-gm-900-mln
|заглавие = GM выплатит штраф в $900 млн за сокрытие дефекта, повлекшего гибель 124 человек
|издание = [[Ведомости]]
|год = 2015
|месяц = 9
|число = 17
|archive-date = 2015-09-25
|archive-url = https://web.archive.org/web/20150925105551/https://www.vedomosti.ru/auto/news/2015/09/17/609084-gm-900-mln
}}</ref>.
* В ноябре 2020 года GM объявил об отзыве 5,9 млн автомобилей из-за проблем с подушками безопасности. Речь идёт о грузовиках и внедорожниках, в том числе моделей Cadillac Escalade, Chevrolet Silverado, Chevrolet Suburban, Chevrolet Tahoe, GMC Sierra и GMC Yukon, произведённых в 2007—2014 годах<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://www.kommersant.ru/doc/4584101|title=General Motors отзывает 6 млн автомобилей из-за проблем с подушками безопасности|website=Коммерсантъ|date=2020-11-23|access-date=2020-11-24|archive-date=2020-11-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20201124135650/https://www.kommersant.ru/doc/4584101|url-status=live}}</ref>.

== См. также ==
* [[Electro-Motive Diesel]]
* [[Моторама (выставка)]]
* [[Большой американский трамвайный скандал]]
* [[Большая детройтская тройка]]
* [[Роджер и я (фильм)]]

== Примечания ==
{{примечания|2}}

== Ссылки ==
{{Навигация
|Тема = General Motors
}}
* {{Официальный сайт|www.gm.com}}{{ref|en}}
* [https://www.sec.gov/cgi-bin/browse-edgar?action=getcompany&CIK=0001467858&type=10-K&dateb=&owner=exclude&count=40 General Motors Company] на сайте [[Комиссия по ценным бумагам и биржам|Комиссии по ценным бумагам и биржам]]{{ref|en}}
* [https://web.archive.org/web/20070115224115/http://generalmotors.ru/ GM Media]
* [http://loveopium.ru/avto/ekskursiya-na-zavod-dzheneral-motors.html Экскурсия на завод Дженерал Моторс]
* {{YouTube|ZbcYxQ3bw4s|"W.C.E.-GMC Evolution (1911 - 2021)"|lang=en}}

{{General Motors}}
{{Платформы General Motors}}
{{DJIA}}
{{Большая детройтская тройка}}
{{ВС}}

[[Категория:General Motors| ]]
[[Категория:Автомобилестроительные компании США]]
[[Категория:Компании, имевшие листинг акций на Лондонской бирже]]
[[Категория:Производители электромобилей]]

wiki12 - Вклад [ru]

General Motors